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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池放電儀 HN係列 蓄電池容量測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
直流充電樁是一個典型的強弱電結合的電子係統,充電功率流的強電部分跟後台的控製、顯示、通訊、計費等弱電係統集合在一起,EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下麵簡要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應用。充電樁示意圖直流樁的主要通信方式CAN-bus:根據GB/T2234.1-215《電動汽車傳導充電用連接裝置》的規範,直流樁與電動汽車通過CAN接口進行通信,每一個充電插頭都有CAN接口。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接交流輸電線路可聽噪聲一般由兩部分組成:一部分是寬頻帶噪聲,這是交流可聽噪聲的主要部分;另一部分是由於交流電壓周期性變化,使導線附近帶電粒子往返運動,產生交流純音分量。實測結果表明,晴天時交流輸電線路可聽噪聲較小,而雨天或霧天時,由於導線表麵受潮或附著水滴,電暈放電較強,可聽噪聲較大,是交流輸電線路設計時需要考慮的主要因素。直流輸電線路可聽噪聲,無交流純音分量,隻有寬頻帶噪聲。由於負極性導線電暈放電的效應遠低於正極性導線,直流輸電線路可聽噪聲主要來源於正極性導線電暈放電。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作它的軟件,現場或基於雲,可以深入了解工廠和企業範圍的性能,可以發現提高製造效率和質量的方法。周期時間和對客戶的響應能力。挑戰VIMANA為用戶提供“聽取其機器的能力”,它依靠其連接所有製造商設備的能力,並以一致的方式促進數據流的集成,豐富和。為了有效運行,VIMANA必須從廣泛的車間設備中捕獲準確的實時數據,並支持從切割機控製器和傳感器到數據曆史記錄的資產。用戶需要設備之間以及從邊緣到雲解決方案之間的開放和**連接。