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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池放電測試儀 HN係列 蓄電池電導測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
ZLG致遠電子LM4TULoRa模塊安裝到鐵鞋終端當中,配套LoRaNET2網關可快速在車站搭建起一張無線網絡。車站智能鐵鞋組網示意圖ZLG致遠電子的LM4TULoRa模塊+GL1278N網關解決方案憑借著功耗、信號覆蓋範圍廣、帶組網協議、支持客戶二次開發等優點,完解決了鐵鞋智能化的需求。LM4TU模塊-模塊板載MKL26Z128VFT4MCU,M+內核,支持二次開發,可為用戶省一顆MCU;-豐富接口資源:2路16位ADC,2路IIC,2路GPIO,2路PWM,2路UART,1路SPI等等;-內置LoRaNET2組網協議,提供API接口供用戶二次開發調用,方便;-基於AmetaL二次開發,豐富的例程以及各傳感器demo,幫助用戶快速完成產品開發。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接在EMI測試過程中確定汽車電子控製單元(ECU)是否仍舊正常工作的方法是讓其通過ECU的輸出端口如CAN總線輸出它的工作狀態。其它的ECU輸出也包括模擬傳感器輸出,以及驅動執行器的脈衝寬度調製輸出。場的強度及考慮ISO/IEC61-4-21中描述的輻射RF抗乾擾測試中使用的場強和頻率類型是一個典型的示例,它使用了一個包含機械模式調諧器的混響室,當在一個給定的測試頻率下足夠多的調諧器位置被獲得時,混響室可用空間產生一個測試頻率範圍在.4~3GHz、場強高達2V/m(CM和AM)以及6V/m(雷達脈衝)的均勻場。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作裝備中,測控技術的應用有:製導、智能型、自動化指揮係統(IRS係統)、外層空間裝備(如偵察、通信、預警、導航衛星等等)。測控技術的形成與發展科學技術發展史實人類認識自然、改造自然的曆史、也是人類文明史的重要組成部分。科學技術的發展取決於測量技術的發展。近代自然科學是從真正意義上的測量開始的。許多傑出的科學家夢都是科學儀器的家和測量方法的創立者。測量技術的進步直接帶動著科學技術的進步。