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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池充電放電測試儀 帶通訊 蓄電池內導測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
注意51單片機引腳的拉電流很小,不能直接驅動Q1,否則放電時間會很長。當單片機P15引腳為高電平時,電容充電,當充電到Uc時,比較器翻轉,觸發單片機外部中斷0,通過測得的充電時間和充電電阻的大小可以計算出電容大小。原理圖上圖中(請參照PDF原理圖),Btn1是單片機複位按鈕;Btn2是校準按鈕,在測量小電容時候可以隨時按下清零顯示;Btn3是功能切換按鈕,用來在測量LCF(頻率、小電容、電感)和測量電解電容之間切換。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接儘管GPS監測、氣壓傳感和其他傳感技術有助於著陸過程,但在這個過程中,超聲波傳感是的主要和準確的判斷依據。大多數中還有懸停和地麵跟蹤模式,主要用於捕捉連續鏡頭和陸地導航,其中超聲波傳感器有助於將保持在高於地麵的恒定高度。本博文係列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車應用相結合。本博文將探討超聲波傳感可用於應用的原因。超聲波原理超聲波的定義是使用高於人類聽力上限頻率的聲波——見。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作一旦測出Vtop和Vbase,示波器就可以對電壓和時間以及其他參數進行自動測量。常見的參數有,峰峰值、幅值、上升時間、下降時間、脈寬等。對於周期性的波形信號來說,自動測量相對於光標測量來說,統計的數據量多,測量結果為統計數據的平均值,相對來說更加準確。但是如果信號噪聲很大,自動測量則有可能將噪聲也統計進去,所得結果也會有較大誤差。自動測量項目一般為常規項目,當有需求時,自動測量便無能為力了,比如測量下圖抖動波形。