主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接作為電商、零售、生鮮業的“技術設施”之一，冷鏈物流的質量、效率、綜合服務越來越受青睞和重視。不管是傳統物流企業向此分支重磅加碼，還是跨界玩家如電商巨頭阿裡巴巴、京東、互聯網大鱷騰訊等，都開始攜資本和上下遊資源自建物流。與此同時，冷鮮/冷凍貨物運輸過程中的溫度監測已逐漸成為業界關注的重點。和貨物的存儲環境一樣，都需要嚴格的監測和數據記錄。冷鏈物流中,對車載運輸係統的監測也成為配送的必須要求。零售商超的質量控製典型區域收貨環節倉儲區域貨架區域展示櫃台加工區域這是如何做到的呢？testoSeris溫濕度記錄儀監測係統testoSeris利用WiFi型無線溫濕度監測係統，隻要配置記錄儀和WiFi環境，即可讓您快速的獲取冷藏冷凍及冷鏈車箱的溫濕度數據，並收到實時報警及數據報告，在辦公室即可無憂地掌握一線數據。

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！

2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作目前主流的列車通信網絡（TCN）由絞線式列車總線（WTB）和多功能車輛總線（MVB）組成，今天我們來了解為互連車輛而設計的串行數據通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協議如何控製著整個列車的網絡通信的正常運行。WTB概述WTB為絞線式列車總線，它是以德國DINV3322和意大利CD450高速列車的數據通信經驗為基礎而製定的，常用於相互連掛和解連的重聯車輛。WTB使用雙絞線電纜。電線的布置采用冗餘原則，在各個車輛的每一側各有一根電纜。