產品詳情
  • 產品名稱:HN係列 蓄電池循環充放電儀 可定製 蓄電池內阻測試儀

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
它具有三種獨立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式。可以針對落後電池不同的實際情況,對落後電池進行容量試驗,低壓恒流充電,或設置多個循環周期對容量的電池作循環多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質使電池活化,提升落後電池的容量HN係列 蓄電池循環充放電儀 可定製 蓄電池內阻測試儀
詳情介紹:


HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池循環充放電儀 可定製 蓄電池內阻測試儀

HN係列  蓄電池循環充放電儀 可定製 蓄電池內阻測試儀該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

電動汽車內部BMS框圖其次,應保證BMS能夠與電動汽車進行實時通信,通信前端做CAN隔離處理。汽車內部的通信環境較為惡劣,存在著浪湧、脈衝等乾擾信號,為保證正常通信,同樣基於係統間低耦合性和配合電源安規的考慮,CAN端也需要做隔離處理,並且對防護等級和傳輸速率要求較高。後,應保障駕駛人員的人身**,需要較高等級的電源隔離防護。由於多個電池串聯後,電池組的電壓非常高,一般可達500VDC左右,是屬於對有**威脅的電壓,為保障蓄電池低壓側的**,一般也會用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側。HN係列  蓄電池循環充放電儀 可定製 蓄電池內阻測試儀

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接而在此以前所得到的數據是不正確的,必須棄之不用。在檢測過程中,對排除乾擾因素考慮的方式不同氣體檢測報警儀是將傳感器直接置於大環境氣氛中測定的,儀器結構設計及在實際使用檢測過程中並不考慮大環境氣氛中有無乾擾測定的因素,並且不具備排除乾擾因素的設計能力。而氣體儀在設計選型及使用檢測時,必須充分考慮影響測定的內部及外部因素,並且,要認真逐一排除,隻有這樣才能確保檢測數據的準確性和真實性。否則,不適當地忽略了某一影響因素,對檢測來說都是不被允許的和不能被接受的。HN係列  蓄電池循環充放電儀 可定製 蓄電池內阻測試儀

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!

2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作EMI測試技術目前診斷差模共模乾擾的三種方法:射頻電流、差模網絡、噪聲分離網絡。用射頻電流是測量差模共模乾擾簡單的方法,但測量結果與標準限值比較要經過較複雜的換算。差模網絡結構比較簡單,測量結果可直接與標準限值比較,但隻能測量共模乾擾。噪聲分離網絡是的方法,但其關鍵部件變壓器的製造要求很高。目前乾擾的幾種措施形成電磁乾擾的三要素是乾擾源、傳播途徑和受擾設備。因而,電磁乾擾也應該從這三方麵著手。HN係列  蓄電池循環充放電儀 可定製 蓄電池內阻測試儀




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