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  • 產品名稱：HN係列 整組蓄電池放電儀 可定製 蓄電池電導測試儀

  • 產品型號：HNDL
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
它具有三種獨立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式。可以針對落後電池不同的實際情況,對落後電池進行容量試驗,低壓恒流充電,或設置多個循環周期對容量的電池作循環多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質使電池活化,提升落後電池的容量HN係列 整組蓄電池放電儀 可定製 蓄電池電導測試儀
詳情介紹：


HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 整組蓄電池放電儀 可定製 蓄電池電導測試儀

HN係列 整組蓄電池放電儀 可定製 蓄電池電導測試儀該產品集蓄電池恒流放電，單體監測，智能充電於一體。一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

電子車牌的技術優勢：數據加密，標簽通訊過程中采用有的算法，方設備無法讀取;安裝簡易，無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法，可以準確判斷出非法使用的機動車輛;全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由於電子車牌相比傳統車牌有這麼多的優勢和特點，可以預見在不久的將來，機動車輛將會逐步使用帶有電子標簽的電子車牌替代目前的傳統車牌，這樣一來，從車輛前端的電子車牌，到後端的車牌識彆、數據傳輸、車輛管理、數據存儲、終端查詢等整個平台的構建和發展前景都是十分廣闊的，圖2是整個平台組成架構的示意圖。HN係列 整組蓄電池放電儀 可定製 蓄電池電導測試儀

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接但由於-85至-115dBm的範圍高於背景噪聲水平，GPS信號對於GPS接收器始終可見，因此測得的C/NOdBHz水平對於滑塊衰減幾乎冇有關聯性。降低LabSatRF水平就會發現C/NO存在一定程度的下降，但並非線性下降。為LabSat添加40dB外部衰減，會將RF功率降至大約-125dBm至-155dBm的範圍。該範圍與GPS天線在戶外接受的RF水平一致，並低於背景噪聲水平。以此方式降低信號後，就可對C/NO實現更充分的線性控製。HN係列 整組蓄電池放電儀 可定製 蓄電池電導測試儀

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！

2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作磁翻板液位計那麼此類液位計能不能實現在線校準呢?歸納起來，需解決以下幾個問題:液位計測量的介質密度範圍往往較寬，一般為0.8～1.2g/cm3，密度對液位計測量誤差的影響如何進行修正;磁翻板液位計儲液罐的安裝不可能是豎直的，那麼如何選擇測量標準器，怎麼測，將會顯得非常重要。現場儲罐就如同一個黑匣子，如何確定液位參照點進行校準是一個關鍵的問題;本文以帶(4-20mA)電遠傳信號的側裝式磁翻板液位計為例探討簡單而有效的現場校準方法，以期能夠達到在現場安裝條件下測量整個係統的液位誤差及其不確定度的目的，具有實際意義。HN係列 整組蓄電池放電儀 可定製 蓄電池電導測試儀




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