主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接海事地理山體滑坡，雪崩——雙軸傾角傳感器配合液位傳感器用於山體滑坡或雪崩監測，通過無線傳感係統將數據傳輸到控製係統，實時監測山體狀態，可以有效減小山體滑坡帶來的損失。建築工程高層建築**監測——目前世界上摩天大樓越來越多，為了監測大樓的**性能，可以應用高精度的伺服傾角傳感器，該係列傾角傳感器可以感應微小角度的變化，可以用於大樓擺幅、震動、傾斜等監測。水庫大壩大壩**監測——大壩垮塌事故已經發生多次，為了及時發出預警信號，減少財產損失，通過傾角傳感器的監測、觀測儀器和設備，以及時取得反映大壩和基岩性態變化以及環境對大壩作用的數據的觀測和資料處理等工作。

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！

2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作此外，確保網聯車輛的**性變得至關重要，因此各國加大了實現功能性VANET的力度。本文對自2年初以來的研究進行了調查和，即對網聯車輛的**和網絡**問題進行異常檢測。異常檢測是識彆不遵循預期模式[8]的數據點或事件的過程。據悉，這是項在此背景下調查異常檢測使用的研究。我們提出了一個基於3個總體類彆和9個子類彆的分類法。我們還有38個維度來分類所有的調查論文。我們調查和後得出以下推論：1）大多數研究（65篇調查論文中有37篇）是在仿真數據集上進行的（65篇調查論文中隻有19篇使用了真實世界的數據集）。