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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池充電放電測試儀 廠家供應 蓄電池內導測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
電動汽車的電機有彆於傳統工業電機,其對較寬轉速範圍內的效率要求更高,針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。近兩年,新能源汽車產業蓬勃發展,越來越多的企業加入到這個行業的競爭當中,作為電動汽車當中核心的驅動電機和驅動器,它們的性能直接決定了車輛有冇有競爭力。自從法拉第發現了電磁感應原理,電機從開始的雛形到現在已經發展了將近兩百年的曆史,在遍地都可以見到電機生產的廠家。但是普通的電機往往隻在穩態下工作,通常隻要求測量穩定狀態下的效率。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接為了應對層出不窮的場景,是德科技推出了兩款商用產品:仿真視圖軟件,可通過實時射頻建模和動態高保真可視化顯示,支持快速開發、集成和測試複雜的電子戰係統。UXG捷變矢量適配器,現在包括2GHz、4GHz和44GHz等型號。該適配有快速、低時延的頻率、相位和幅度切換能力,並支持實時脈衝描述字(PDW)數據流傳輸。PDW是用於創建雷達信號的數據。是德科技的這個產品組合將計量級的測試能力帶給客戶,讓客戶可以獲得高質量、可重複的測試結果,同時縮短前導時間並降低成本。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作傳感器是實現測試與自動控製的重要環節。在測試係統中,被作為一次儀表,其主要特征是能準確傳遞和檢測出某一形態的信息,並將其轉換成另一形態的信息。具體地說傳感器是指那些對被測對象的某一確定的信息具有感受(或響應)與檢出功能,並使之按照一定規律轉換成與之對應的可輸出信號的元器件或裝置。如果冇有傳感器對被測的原始信息進行準確可靠的捕獲和轉換,一切準確的測試與控製都將無法實現,即使現代化的電子計算機,冇有準確的信息(或轉換可靠的數據),不失真的輸入,也將無法充分發揮其應有的作用。