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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池循環充放電儀 HN係列 蓄電池內導測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
本文將介紹FLIRTK產品在八大領域的應用。野外搜救在降低的可見度條件或完全黑暗中看到野生動物和困難的地形,搜救組織難以在漆黑環境中或惡劣天氣下尋找失蹤人員。紅外熱像儀可為其提供幫助,及時找到失蹤人員。透過煙霧,灰塵和輕霧,尋找失蹤的。在黑暗中掃描人行道,停車場和其他公共區域。動物觀測我們從普通望遠鏡或相機中隻能看到綠綠叢林或一片黑暗時,TK係列紅外熱像儀卻能在完全無光、距離較遠時都可對物體成像,輕鬆發現隱藏在某處的人或物體。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接複合材料具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等優點,已發展成為飛機結構的基本材料之一。機體結構中的複合材料,從製造到使用的全壽命周期中都需要進行無損檢測,以監控其狀態。無損檢測技術已成為複合材料應用研究的關鍵技術之一,並出現了多檢測方法。在飛機使用過程中,複合材料的無損檢測同樣是維修和機務維護工作的重要內容之一。無損檢測需求機體結構中需要檢測的複合材料主要分布在飛機表麵,結構形式以壁板、蒙皮等板狀結構為主。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作MSOP-8封裝線性穩壓器的溫度上升使得結溫高於125℃的標準集成電路(IC)結溫,而根據45°C/WR?JA,LMZM2361的結溫為9°C。即使將R?JA乘以係數5,得到的Tj值仍然低於該結溫。從這個例子可以看出,很明顯從熱能角度來看,線性穩壓器並非可行的方案。采用開關方案進行權衡(即使是采用LMZM2361等模塊)意味著必須要考慮輸出紋波。如所示,標準LMZM2361設計3.3V輸時的輸出紋波峰峰值約為3mV。