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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池充放電測試儀 帶通訊 蓄電池內導測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
對於製造2025與汽車產業發展方向,新能源和智能化一直是人們討論的兩個主題。在汽車智能化的過程中,CANFD協議由於其優越的性能受到了大家廣泛的關注,本文將和大家一起了解CANFD。當今社會,汽車已經成為我們生活中不可缺少的一部分,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望汽車是生活及工作範圍的一種延伸。在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣,可以打、上網、、工作。汽車製造商為了提高產品競爭力,將越來越多的功能集成到了汽車上。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接國內多港口,隨著加入WTO組織,自開港以來,港口集裝箱吞吐量持續增長,伴隨著吞吐量大規模的增長,及近年來惡劣天氣天數的影響,給引航調度帶來了新的問題:進出港頻率更高,航道內漂浮物增多、航道情況更複雜,事故隱患難以及時發現,事故風險越來越高。要應對以上痛點需求,傳統的監控技術,是遠遠不能滿足。相比於傳統可見光攝像機攝像監控,熱成像攝像機無需任何光照,依靠物體自身輻射的紅外熱能即可清晰的成像,不受強光影響,白天黑夜都可清晰地探測,識彆隱蔽目標。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作為增大儀器可測量的範圍(動態範圍),絕大多數測量儀器都會設置多個量程,以滿足不同情況下測量不同大小信號的需求。當使用大量程測試小信號時會有什麼結果呢?很多人回答會造成誤差增大,但往往說不上來原因,今天我們將會帶大家深入討論一下這樣使用帶來的影響和原因。許多人認為大量程可測量的範圍很大,大小信號都可以兼顧,因此在很多情況下都優先選擇較大的量程進行測量,或者不注意選擇,直接默認設置,如此使用時,儀器測量的值依然能正常顯示,看起來數值也似乎還算準確。