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HN1016B蓄電池充放測試儀 青島華能 HN1016B 蓄電池循環充放電儀 HN係列
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
目前智能電網中遠程通信主要采用光纖和無線方式。光纖由於受成本、地域等因素的限製,難以實現對配用電通信接入網的全覆蓋。無線方式作為光纖通信的有力補充手段,正承載著越來越多的電力通信業務。目前無線方式主要有無線公網和無線專網兩種方式。無線公網前期投資少、建設周期短、業務部署和開展快,但隨著配用電係統規模的擴大,逐漸暴露出采集成功率低、存在信息**隱患、不同電力用戶優先級無保障等問題。現有的電力無線專網如23數傳電台、18MHz無線寬帶通信係統存在速率低、覆蓋能力較弱、建網和運營成本較高、與電力業務結合能力一般等諸多問題,限製了它們在智能電網中進一步的發展和推廣。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接但這裡有個問題,就是扭矩-轉速曲線所反映的,是電機在恒轉速下的扭矩輸出能力,並不能反映伺服電機的過載能力。而往往伺服電機的運行,連續運行時輸出的力並不大,隻是啟動和製動時的大,如果依據扭矩-轉速曲線來做電機選型,將會嚴重放大選型電機的功率。要測伺服電機的瞬時過載扭矩,還是需要測量電機的動態扭矩曲線。特彆對於伺服驅動器設計來說,還必須同時測量電機的輸入動態電流曲線,且電流曲線和扭矩曲線必須同步,才能準確捕捉到伺服電機的過載能力特性。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作目前主流的通信隔離方案為光耦、容耦及礠耦,隔離特點上光耦采用光的形式進行信號傳遞,容耦通過電場的形式進行傳輸,磁偶采用磁場形式進行傳輸。供電隔離采用微功率DC-DC隔離電源,使輸入與輸出之間冇有電氣連接,避免供電端對的影響。電源與通信雙隔離具體來講,隔離可以從兩個渠道實現:采用分立元器件搭建或采用集成模塊。采用分立模塊搭建往往涉及到很多器件的選型及采購,實現起來較為麻煩且難保證該部分在產品上的一致性。