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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池充放電測試儀30A 價格
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
汽油發動機所吸進空氣流量的值與值之比max/min在自然進氣係統中為40~50,在帶增壓的係統的中為60~70,在此範圍內的,空氣流量傳感器應能保持±2~3[%]的測量精度,電子控製燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測定範圍上不僅應能保持測量精度,而且測量響應性也要,可測量脈動的空氣流,輸出信號的處理應簡單。根據空氣流量傳感器特征的不同,將燃油控製係統按進氣量的計量方式分為直接測量進氣量的L型控製與間接計量進氣量的D型控製(根據進氣歧管負壓與發動機的轉速間接計量進氣量。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接傳感器可以被用來測量物理量。根據測量的物理量不同,傳感器可以分成溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器等很多種類。但是所有傳感器工作原理都是基於物理定律,如果出現了新的現象或在特定物質中,在某方麵出現了奇異的效應,就可以利用這些現象和效應來研製傳感器。經常被用來製作傳感器的物理現象和效應有霍爾效應、多普勒效應、壓阻效應、應變效應等。但是並不是所有研製出來的傳感器都能夠使用,因為傳感器要滿足可靠性的要求,為了從傳感器的輸出信號中得到被測量的原始信息,如果傳感器不穩定,那麼對同樣的輸入信號,其輸出信號就不一樣,則傳感器會給出錯誤的輸出信號,使傳感器的作用失靈。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作為了實時監測高壓電力電纜溫度狀態,針對其高壓、強磁場工作環境提出基於分布式光纖傳感器的高壓電力電纜溫度在線監測係統設計方案。該方案采用DSP的快速累加,並利用Stokes信號解調Anti-Stokes信號,提高信噪比。此外,還介紹該係統在電力電纜中的實例應用,闡述其在電力係統中的實用價值。隨著光纖傳感技術的不斷發展,單晶光纖是目前高溫環境下適用的光波導材料之一,其測量溫度2000℃,溫度分辨率0.1℃,因而利用光纖傳感技術設計高壓電力電纜溫度在線監測係統具有精度高、堅硬而且彎曲靈活、體積小和抗電磁乾擾強等特點。