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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池放電儀30A HN1015A
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
LIN總線LIN是由摩托羅拉(Motorol與奧迪(Audi)等企業聯手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協議,主要用於車內分布式電控係統,尤其是麵向智能傳感器或執行器的數字化通訊場合。主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控製。典型的LIN網絡的節點數可以達到12個。以門窗控製為例,在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等,隻需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關,LIN網絡還可以和汽車其他係統進行信息交換,實現更豐富的功能。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接5G承載網絡架構和技術方案5G承載網整體架構如所示。5G承載網整體架構前傳網絡是AAU和DU之間5G承載網絡的一部分。前傳拓撲與DU部署的架構相關,有2種典型的DU部署,一種是分布式DU部署,另一種是集中式DU部署。對於分布式DU部署,一個DU隻連接到附近的AAU,是一種點到多點的拓撲結構。對於集中式DU部署,多個DU放置在同一個位置,可以使用星型和環型拓撲結構連接遠端AAU,AAU和DU之間的距離小於10km。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作本次測試中,中興通訊實現將8路25G信號彙聚到一路200G波長中傳送,滿帶寬下所有業務的前傳端到端時延為5us,低於傳統設備一個數量級,完全滿足5G承載要求;後續還將引入靈活和輕量的FlexO+技術等技術,端到端時延有望降到1us。OTN具有大帶寬、低時延、多業務透明傳送、高精度同步、**可靠、易維護等特點,很好的匹配了5G的需求,是未來5G承載的主流技術。在對時延極其敏感的5G前傳網絡中,采用OTN承載,可實現CPReCPRNGFEthernet等多路業務信號的點到點波長直達傳輸,中間節點光層穿通,所有業務的時延都是。