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HN1016B蓄電池充放測試儀 青島華能 HN1016B 蓄電池充電放電測試儀 大量供應
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
所以說電池快充技術的發展是勢在必行的。在這之中,電池的快速無縫充放電是一大重點。隨著電池技術的不斷進步,電池的應用領域也越來越廣泛,如消費類電子、工業電動工具、電動汽車、航天等等。衛星、混合動力電動汽車(HEV)、不間斷電源(UPS)、綠色能源、以及大功率電池係統,它們依賴於雙向的、可再生的能源係統和器件儲蓄能量,並且在需要的時候,它們又能提供持續的供電。這些係統和器件包括:充電式電池組,超級電容器,電動機-發電機係統,雙向DC/DC轉換器,電池管理係統(BMS),製動能源回收係統。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接將粗糙度影響程度降到,這樣我們才能獲得準確的測量值。擠壓層的影響及解決辦法擠壓層即經車床精車加工出來的試件表麵上的一層薄薄的硬層。試件在被精車加工時,車刀同時對試件表麵有一個擠壓(滾壓)作用,使精車麵表層的金屬晶粒變形細化,較試件深層的金屬晶粒更細密,從而產生了一層薄薄的硬層。硬層厚度一般在0.3毫米左右。這一硬層致使硬度測量值偏高於真空值,對用台式硬度計和微電腦超聲硬度計測量硬度的準確性有不同程度的影響。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作所述存儲所述第n個補償餘數具體包括:用第n個補償周期的補償餘數覆蓋第n-1個補償周期的補償餘數。一種應用在電能表中RTC模塊的補償校準裝置,包括:溫度測量模塊,用於根據測量的RTC模塊的晶體溫度獲取時鐘校準所需的補償參數;控製模塊,用於根據所述補償參數和RTC模塊的補償單位計算補償校準值和補償餘數,並根據所述補償校準值和所述補償餘數對RTC模塊的時鐘頻率進行校準。所述控製模塊,具體用於在個補償周期中,按照所述補償校準值對所述RTC模塊的時鐘頻率進行校準,並將所述補償餘數存入存儲模塊;所述存儲模塊,用於存儲所述補償餘數。