主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接廣泛應用在耦合、隔直、旁路、濾波、調諧、能量轉換和自動控製等電路中。熟悉電容器在不同電路中的名稱意義，有助於我們讀懂電子電路圖。濾波電容：它接在直流電源的正、負極之間，以濾除直流電源中不需要的交流成分，使直流電平滑。一般常采用大容量的電解電容器，也可以在電路中同時並接其他類型的小容量電容以濾除高頻交流電。退耦電容：並接於放大電路的電源正、負極之間，防止由電源內阻形成的正反饋而引起的寄生振蕩。旁路電容：在交、直流信號的電路中，將電容並接在電阻兩端或由電路的某點跨接到公共電位上，為交流信號或脈衝信號設置一條通路，避免交流信號成分因通過電阻產生壓降衰減。耦合電容：在交流信號處理電路中，用於連接信號源和信號處理電路或者作兩放大器的級間連接，用以隔斷直流，讓交流信號或脈衝信號通過，使前後級放大電路的直流工作點互不影響。調諧電容：連接在諧振電路的振蕩線圈兩端，起到選擇振蕩頻率的作用。襯墊電容：與諧振電路主電容串聯的輔助性電容，調整它可使振蕩信號頻率範圍變小，並能顯著地提高低頻端的振蕩頻率。

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！

2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作HALL開環方案HALL閉環方案HALL開環電流傳感器的確有一定的經濟性，但是其較肥大的體積，要占用很大空間也越來越受到工程師的詬。尤其是在電動汽車行業，動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR（穿隧磁阻效應），這種方案可實現級小體積的芯片來檢測銅排或者導線上電流，其精度、線性度、響應速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環方案，而且該方案的成本甚至比HALL開環方案還有優勢。