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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池充放電測試儀30A 30年經驗
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
市麵上的多通道量產型編程器,通常都隻有一路過流檢測保護電路,檢測到電源過流後直接關閉總電源輸出。這種設計在一定程度上能起保護作用,但也存在明顯的缺陷:其中一個通道發生過流時,觸發過流保護並關閉電源輸出,導致其他正常的通道無法燒錄;過流閥值設置的很高,當隻有一個通道電源短路時,短路電流可能達不到過流閥值而無法觸發過流保護,導致該通道相應電源控製電路被燒毀;在板燒寫時,如果板上有大容量電容,上電瞬間浪湧電流過大,可能誤觸發過流保護將電源關閉,導致燒錄失敗.為了解決這些問題,結合ZLG致遠電子十多年編程器的研發經驗,並收集了各行業客戶反饋的建議後,我們在推出的P800係列編程器中重構了編程器的過流檢測保護機製,核心設計是在每個編程通道都有過流檢測保護。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接對比試塊應每5年檢定一次。超聲波探傷穩定性的實現,探傷方法探傷方法是保證探傷結果準確的前提。因此應根據工件的形狀、缺陷特點、材料性質及探傷要求,準確無誤地進行探傷。耦合劑的影響耦合是實現聲能傳遞的必由途徑,耦合劑是聲源與工件這兩種固體之間實現聲能傳遞、保證軟接觸所必需的傳聲介質,它在二者界麵上具有排除空氣,填充不平的凹坑和間隙,並兼有防磨損,方便移動的功能。耦合損耗與耦合層厚度d及耦合層中超聲波波長λ有關。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作“通過使用FLIR的TrafiOne檢測器,城市的交通通行能力得到非常大的提升,市民對交通擁堵的投訴數量明顯減少。”3.全天候運行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據行人和自行車騎行者的溫度特征進行檢測。這些檢測器不需要任何補光措施就可以正常運行,而且不懼陽光直射。無論光線情況如何,所有熱成像行人檢測器可以24小時不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項研究表明:在路側安裝了行人檢測設備的信號控製路口,32%的行人過街需求被取消掉了。