
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池充放電一體機30A HN係列
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
**至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優良血統,接下來將同大家探討奔馳汽車**性中非常重要的通訊環節是如何實現的。隨著攝像係統、距離控製、航線保持等功能以及製動輔助係統、製動力分配係統、車身側傾乾預與緩解係統等功能的飛速發展,汽車的係統功能之間已經不再立,而是呈現互相合作的關係,各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標。俗話說,外練筋骨皮,內練一口氣,有了各式**裝備加持的奔馳商務車,是如何保障這些**裝備的穩定工作的呢?下麵將為大家從奔馳商務車的通訊係統——容錯CAN進行。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接根據調整管的工作狀態,我們常把穩壓電源分成兩類:線性穩壓電源和開關穩壓電源。此外,還有一種使用穩壓管的小電源。這裡說的線性穩壓電源,是指調整管工作在線性狀態下的直流穩壓電源。而在開關電源中則不一樣,開關管是工作在開、關兩種狀態下的。簡單介紹下分類:NPN穩壓管:內部用一個PNP管控製達林頓調整管。LDO穩壓管:調整管是一個PNP管。Squasi-LDO:調整管是由一個PNP管控製一個NPN管。LDO(lowdrooutput)低壓差線性穩壓器LDO的工作原理是通過反饋調整MOSFET的Vsd壓降以使輸出電壓不變。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作實測頻譜儀,近場,結合恒電磁波傳輸小室(簡稱TEM小室)能作為識彆輻射乾擾根源的基本工具。本次測試我們采用鼎陽科技SSA3021X頻譜儀和選配的近場以及TekBox的TEM小室。我們打開頻譜儀然後設置如下:SPAN設置為530KHz到2MHz;RBW設置為9KHz,衰減設置為0dB,顯示設置為電壓平均;打開頻譜儀標配的預置放大器,並選用正峰值檢波器,測試結果如下:頻譜儀基礎設置在以上設置參數參考的情況下,顯示平均噪聲電平(DANL)大約在-20dBμV左右,這個指標在同級彆的頻譜儀中算是非常好的。