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  • 產品名稱：青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 大量供應

  • 產品型號：HNDL
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
它具有三種獨立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式。可以針對落後電池不同的實際情況,對落後電池進行容量試驗,低壓恒流充電,或設置多個循環周期對容量的電池作循環多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質使電池活化,提升落後電池的容量青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 大量供應
詳情介紹：


HN1016B蓄電池充放測試儀 青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 大量供應

青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 大量供應該產品集蓄電池恒流放電，單體監測，智能充電於一體。一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

愛斯佩克成立於1947年，近7年來一直致力於環境可靠性試驗儀器的研發、製造和銷售，並在世界範圍內鑄就了品質、技術精良的形象。通過提供環境試驗技術和相關服務，來提高產品可靠性，進而推動產品社會的發展。愛斯佩克不僅包含環境試驗儀器產品，還提供的機械振動、材料試驗、數據采集及失效等配套產品，為客戶建立世界水平的可靠性體係提供方案。ESPEC高低溫（濕熱）試驗箱（廣東工廠係列）產品特點試驗箱設計出自日本愛斯佩克團隊生產體係完全沿用日本愛斯佩克標準控製器及主要零部件來自日本愛斯佩克工廠質量與可靠性完全可與日本愛斯佩克原廠生產的產品相媲美新型冷凍機的使用，實現了大範圍、高精度的溫濕度控製。青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 大量供應

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接電子控製汽油噴射係統的空氣流量傳感器有多種型式，常見的空氣流量傳感器按其結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。結構原理在電子控製燃油噴射裝置上，測定發動機所吸進的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定係統控製精度的重要部件之一。當規定發動機所吸進的空氣、混合氣的空燃比（A/F）的控製精度為±1.0時，係統的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配至係統的各構成部件上時，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 大量供應

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！

2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作此外，傳統的電梯檢測技術隻能檢測出已出現的故障，難以診斷潛在的故障或預判電梯故障。隨著電梯功能多樣化、印製電路板密集化等方向發展，傳統的電氣檢測技術已經很難滿足於日益複雜的電梯電氣故障檢測，因此研究快速有效的故障診斷方法已經成為電梯電氣故障診斷的迫切需求。紅外熱成像檢測技術已在電力、核電等工程領域方麵得到成功應用，推廣至特種設備領域如電梯電氣控製係統的故障檢測也將是其重要用途之一。與傳統電梯檢測方法相比，基於紅外熱像檢測技術的電梯電氣係統故障診斷突出優勢有：非接觸式檢測。青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 大量供應




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