
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放測試儀 青島華能 HN1016B 蓄電池放電測試儀 可定製
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
目前的汽車越來越網絡化,智能化,不斷革新的ADAS技術,高品質的車載影音係統,結合大數據、雲計算的自動駕駛技術,這些新技術的應用推動了對車載網絡容量需求的爆發式增長,遠遠超過了傳統汽車總線CAN\LIN的能力,需要新的汽車網絡總線,在這個背景下,汽車以太網獲得了飛速的發展。圖1汽車以太網處理豐富的功能“汽車以太網”指用於車載電氣係統的任何基於以太網的網絡方案,它還可作為BroadR-Reach(或OPENAllianceBroadR-Reach)和100base-T1(IEEE802.3bw-2015)的統稱,在任何一種情況下,汽車以太網都經過專門定製的,可實現車載網絡的更快數據通信。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接作為電商、零售、生鮮業的“技術設施”之一,冷鏈物流的質量、效率、綜合服務越來越受青睞和重視。不管是傳統物流企業向此分支重磅加碼,還是跨界玩家如電商巨頭阿裡巴巴、京東、互聯網大鱷騰訊等,都開始攜資本和上下遊資源自建物流。與此同時,冷鮮/冷凍貨物運輸過程中的溫度監測已逐漸成為業界關注的重點。和貨物的存儲環境一樣,都需要嚴格的監測和數據記錄。冷鏈物流中,對車載運輸係統的監測也成為配送的必須要求。零售商超的質量控製典型區域收貨環節倉儲區域貨架區域展示櫃台加工區域這是如何做到的呢?testoSeris溫濕度記錄儀監測係統testoSeris利用WiFi型無線溫濕度監測係統,隻要配置記錄儀和WiFi環境,即可讓您快速的獲取冷藏冷凍及冷鏈車箱的溫濕度數據,並收到實時報警及數據報告,在辦公室即可無憂地掌握一線數據。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作由於F2812的ADC具有一定增益誤差的偏移誤差,所以很容易造成係統的誤操作。下麵兩種誤差對線性電壓輸入及A/D轉換結果的影響。F2812用戶手冊提供的ADC模塊輸入模擬電壓為0~3V,而實際使用中由於存在增益誤差和偏移誤差,其線性輸入被減小。下麵以y=x×1.05+80為例介紹各項值的計算。當輸入為0時,輸出為80,由於ADC的輸出值為4095,則由式y=x×1.05+80求得輸入電壓值為2.8013。