HN1016B蓄電池充放監測一體機 蓄電池充放電機 整組蓄電池放電儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN係列

該產品集蓄電池恒流放電，單體監測，智能充電於一體。一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

深圳交通管理能力始終處在先進行列，今年還在深圳召開了城市道路**管理現場會。這些成績的背後，離不開科技支撐，離不開深圳孜孜不倦的追求科技。近期，深圳交警與華為通過聯合共建“城市交通大腦”。希望打造高度集中、整合共享、綜合應用的智慧大腦，實現交通數據的全覆蓋、全關聯、全開放和全。這就要求交通大腦容量夠大、運算夠強，直接指揮調度健壯的交通單元。“城市交通大腦”在5個方向進行探索與實踐超帶寬交通網絡目前，深圳交警已實現基於高快速度光纖傳送的OTN網等技術支撐滿足4G帶寬的傳輸能力、超過2PB的數據存儲能力、百億級的數據處理能力，數據承載能力是傳統網絡的4倍。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩壓值）定壓減流→（自動判彆轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數，測試儀便自動執行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節數、放電時間等參數，測試儀自動執行放電試驗，對數據進行快速，而不是將其傳至雲，可在本地做出決策，從而改進係統的延遲性。通過減少傳輸具有攔截風險的數據，不僅能夠明顯減少決策延遲，而且**性也得以提高。隻有有價值的信息需要傳輸至節點之外的雲中，以進行或行為處理。經過優化的數據劃分可充分發揮雲價值，因為通常不需要全帶寬的幀。在固定安裝的攝像機上，幀與幀之間的大部分可視數據為靜態數據，並可在節點進行濾波處理。邊緣節點可提供多種濾波解讀來區分預期的對象類型：汽車、卡車、自行車、人類和動物等。

3、在線監測功能：

a. 在線監測功能用來對電池組及單節電池進行實時的監測及極限報警提示；監測信息包括整組電壓、單節電池電壓及監測時間；用戶可通過設定終止監測時間或人為終止操作停止在線監測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監測電池組及單節電池的電壓、電流、等參數；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

1共模乾擾共模乾擾是信號對地的電位差，主要由電網串入、地電位差及空間電磁輻射在信號線上感應的共態（同方向）電壓迭加所形成。共模電壓有時較大，特彆是采用隔離性能差的配電器供電室，變送器輸出信號的共模電壓普遍較高，有的可高達130V以上。共模電壓通過不對稱電路可轉換成差模電壓，直接影響測控信號，造成元器件損壞（這就是一些係統I/O器件損壞率較高的主要原因），這種共模乾擾可為直流、亦可為交流。2差模乾擾差模乾擾是指作用於信號兩極間的乾擾電壓，又叫串模乾擾，主要由空間電磁場在信號間耦合感應及由不平衡電路轉換共模乾擾所形成的電壓，這種乾擾直接疊加在信號上，直接影響測量與控製精度。