HN1016B蓄電池充放監測一體機 蓄電池充放電機 整組蓄電池放電儀 蓄電池充電放電一體機 價格

該產品集蓄電池恒流放電，單體監測，智能充電於一體。一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

由於傳統的安防監控係統（可見光）受限於技術層麵，在一些特定的環境下很難獲得理想效果，如在霧霾天氣下、煙霧環境中、完全無光的夜晚、樹林草叢中、未起火的隱性火源等。為了克服上述係統的局限性，一種新型的安防監控技術正在被提入**日程——紅外熱成像監控技術。紅外熱成像技術通過感知物體表麵發射出來的紅外輻射形成物體表麵的溫度分布圖，再通過圖像處理技術及算法來獲得可視化的紅外圖像。既克服了主動紅外夜視需要依靠人工熱輻射，並由此產生容易自我暴露的缺點，又克服了被動微光夜視完全依賴於環境自然光和無光不能成像的缺點。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩壓值）定壓減流→（自動判彆轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數，測試儀便自動執行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節數、放電時間等參數，測試儀自動執行放電試驗，在這裡，我們主要討論模式模式四充電樁內的剩餘電流保護器的選用。在GB/T18487.1-2015中要求，交流供電設備的剩餘電流保護器宜采用A型或B型，符合GB14084.2-2008，GB16916.1-2014和GB22794-2008的相關要求。如所示為充電模式3控製導引電路原理圖，在供電設備內部安裝了剩餘電流保護器。圖1充電模式3控製導引電路原理圖什麼是A型或者B型剩餘電流保護器？我國的剩餘電流保護裝置（RCD）指導性標準GB/Z6829-2008（IEC/TR60755:2008,MOD）《剩餘電流動作保護器的一般要求》從產品的基本結構、剩餘電流類型、脫扣方式等方麵作了劃分。

3、在線監測功能：

a. 在線監測功能用來對電池組及單節電池進行實時的監測及極限報警提示；監測信息包括整組電壓、單節電池電壓及監測時間；用戶可通過設定終止監測時間或人為終止操作停止在線監測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監測電池組及單節電池的電壓、電流、等參數；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

熱像儀能夠檢測電路板上每個元器件的溫度，這是其他測溫工具所做不到的;把空調器控製板上每個元器件的溫度控製在限度範圍內，將可以大大提高運行穩定性和產品壽命。：PCB板因功率器件發熱傳遞至背麵，局部溫度偏高。：功率二極管發熱狀態，長時間開啟溫度不得超過1℃。B汽車電子係統的發熱測試在汽車電子的電路研發過程中，進行負載是必須的;熱像儀提供了通過溫度檢測進行負載的手段，通過熱像圖可以很直觀的辨識出高功耗部位，為工程師完善電路，提高轉換效率、減少功耗、減少電路內部溫升提供強有力依據。