HN1016B蓄電池充放監測一體機 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池放電儀 單體蓄電池放電儀 來電谘詢

該產品集蓄電池恒流放電，單體監測，智能充電於一體。一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

算法的原理很簡單：如果個子幀的某個像素飽和了，算法就會從下一個子幀選擇相應的像素。如果該像素符合要求，算法就停止運作，否則它會挑選下一個子幀中合適的像素，以此類推。所有像素值都轉換為終的超幀圖像的溫度或輻射單位。用兩幅曝光時間為2毫秒和30微秒的比奇空中霸王雙螺旋槳飛機圖像展現了超幀技術。這些圖像是采用高性能中波紅外（MWIR）熱像儀係統FLIRSC7000以每秒170幀、640512像素的全幀尺寸拍攝。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩壓值）定壓減流→（自動判彆轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數，測試儀便自動執行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節數、放電時間等參數，測試儀自動執行放電試驗，引擎啟動測試由於汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當引擎啟動後又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的衝擊並在此狀況下穩定工作，DIN4839和ISO1675-2標準中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規定了標準的測試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標準中規定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，隻是在ISO1675-2標準中規定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。

3、在線監測功能：

a. 在線監測功能用來對電池組及單節電池進行實時的監測及極限報警提示；監測信息包括整組電壓、單節電池電壓及監測時間；用戶可通過設定終止監測時間或人為終止操作停止在線監測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監測電池組及單節電池的電壓、電流、等參數；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

如下.2.3幾個方麵的應用：與我們生產生活緊密相關的通信係統中,許多問題的出現可能是由該係統中的組件故障導致的，而傳輸線故障通常是頻繁發生的,線路的老化、雨水的腐蝕、以及惡劣的天氣等等都是影響線路穩定性的原因，終這些隱患就可能會導致線路故障的發生。使用DTF可以及早發現連線路的問題隱患，在電纜被氧化腐蝕之前進行積極處理，很大程度上避免通信中斷事故的發生，借助DTF功能監測單個傳輸線的輕微衰減，並在發生嚴重損壞之前及早解決問題相比處理事故的成本則會低很多。