HN1016B蓄電池充放監測一體機 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN係列

該產品集蓄電池恒流放電，單體監測，智能充電於一體。一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

電子車牌的技術優勢：數據加密，標簽通訊過程中采用有的算法，方設備無法讀取;安裝簡易，無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法，可以準確判斷出非法使用的機動車輛;全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由於電子車牌相比傳統車牌有這麼多的優勢和特點，可以預見在不久的將來，機動車輛將會逐步使用帶有電子標簽的電子車牌替代目前的傳統車牌，這樣一來，從車輛前端的電子車牌，到後端的車牌識彆、數據傳輸、車輛管理、數據存儲、終端查詢等整個平台的構建和發展前景都是十分廣闊的，圖2是整個平台組成架構的示意圖。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩壓值）定壓減流→（自動判彆轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數，測試儀便自動執行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節數、放電時間等參數，測試儀自動執行放電試驗，打地樁法：地樁法可分為二線法、三線法和四線法1二線法：這是初的測量方法：即將一根線接在被測接地體上，另一根接輔助地極。此法的測量結果R=接地電阻+地樁電阻+引線及接觸電阻，所以誤差較大，現已一般不用。2三線法：這是二線法的改進型，即采用兩個輔助地極，通過公式計算，在中間一根輔助地極在總長的0.62倍時，可基本消除由於地樁電阻引起的誤差；現在這種方法仍然在用。但是此法仍不能消除由於被測接地體由於風化鏽蝕引起接觸電阻的誤差。

3、在線監測功能：

a. 在線監測功能用來對電池組及單節電池進行實時的監測及極限報警提示；監測信息包括整組電壓、單節電池電壓及監測時間；用戶可通過設定終止監測時間或人為終止操作停止在線監測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監測電池組及單節電池的電壓、電流、等參數；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

在民用工程結構中的應用民用工程的結構監測是光纖光柵傳感器活躍的領域。對於橋梁、礦井、隧道、大壩、建築物等來說，通過測量上述結構的應變分布，可以預知結構局部的載荷及狀況，方便進行維護和狀況監測。光纖光柵傳感器可以貼在結構的表麵或預先埋入結構中，對結構同時進行衝擊檢測、形狀控製和振動阻尼檢測等，還以監視結構的缺陷情況。另外，多個光纖光柵傳感器可以串接成一個傳感網絡，對結構進行準分布式檢測，並通過計算機對傳感信號進行遠程控製。