- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放監測一體機 蓄電池充放電機 蓄電池內導測試儀 蓄電池循環放電儀 廠家供應
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設計的充電模式是“恒流→(均充穩壓值)定壓減流→(自動判彆轉為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優點;
b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數,測試儀便自動執行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗
b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節數、放電時間等參數,測試儀自動執行放電試驗,種種的不確定使得電網的**穩定運行將承受更大的考驗。對於間歇式可再生能源的功率波動問題,利用儲能平滑波動,參與調峰的相關技術已經有所研究,而電動汽車在當中的大部分時間都是空閒狀態,可以看成是分布式儲能,消納過度的可再生能源,並在電網峰荷期向其輸送電能,同時還可以優化風電並網的經濟性。電能質量電動汽車蓄電池充電屬非線性負荷,其接入也會增加相應的包含大量電力電子裝置的充電設備,充電過程中會產生諧波,采用PWM整流+DC/DC充電機和相應的控製策略,能把諧波限製在較低水平,但其受到容量、成本等限製,並不能得到廣泛的應用。
3、在線監測功能:
a. 在線監測功能用來對電池組及單節電池進行實時的監測及極限報警提示;監測信息包括整組電壓、單節電池電壓及監測時間;用戶可通過設定終止監測時間或人為終止操作停止在線監測,也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監測電池組及單節電池的電壓、電流、等參數;
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日後用電腦打印報告即可。
故障診斷是保障裝備全壽命周期綜合的關鍵技術,是提升裝備故障診斷效率精度,提高裝備的完好率和任務成功率的重要環節。基於此,本文將介紹如何通過國內ATE/ATS(自動測試設備/係統)主流平台工具TestCenter,實現基於IEEE123標準的自動測試故障診斷功能。TestCenter簡述TestCenter是一款專為加速您的測試係統軟件開發而設計的自動測試係統軟件平台工具,主要應用於測試程序的開發、運行和管理。
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據需要進行深度放電,然後充電,使電池組隨時保持滿足狀態並延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。
傳感器輸出100kHz±50kHz脈衝對應0±5Nm扭矩。調試中發現,驅動器上電但未開啟輸出,電機轉軸處於自由靜止狀態,測量到一個較大的值。用示波器測量傳感器輸出,發現100kHz脈衝上每個幾個周期出現一些尖峰振蕩,經過比較器後多了些脈衝,導致測頻結果高於100kHz。那麼乾擾信號從何而來?懷疑是驅動器,驅動器斷電乾擾消失。把傳感器電纜從傳感器處拔出,100kHz和乾擾都冇有了。證明乾擾由驅動器產生,通過驅動器輸出線、電機、扭矩傳感器及連線耦合到PA。
二、主要功能及特點