HN1016B蓄電池充放監測一體機 蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 蓄電池循環充放電測試儀 生產廠家

該產品集蓄電池恒流放電，單體監測，智能充電於一體。一機多用，減少企業成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.

取用時，若瓶塞頂是扁平的。可將瓶塞倒置台上，若瓶塞頂不是扁平的，可用食指和中指將瓶塞夾持或放在清潔乾燥的表麵皿上，嚴禁將瓶塞橫置在台上；對固體試劑應用乾淨的藥勺取用，若試劑結塊，可用潔淨乾燥的粗玻璃棒或不鏽鋼藥刀將其搗碎後再取。取出試劑後，應立即蓋緊瓶塞，以防搞錯瓶塞，汙染試劑。用過的藥勺和玻璃棒必須及時洗淨。一般固體試劑可在乾淨的蠟光紙上稱量，具有腐蝕性，強氧化性或易潮解的固體試劑應在下班器皿內稱量，絕不能用濾紙來稱量。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩壓值）定壓減流→（自動判彆轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數，測試儀便自動執行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節數、放電時間等參數，測試儀自動執行放電試驗，所逐出的次級光電子稱為俄歇電子。當較外層的電子躍入內層空穴所釋放的能量不被原子內吸收，而是以光子形式放出，便產生X射線熒光，其能量等於兩能級之間的能量差。射線熒光的能量或波長是特征性的，與元素有一一對應的關係。由Moseley定律可知，隻要測出熒光X射線的波長，就可以知道元素的種類，這就是熒光X射線定性的基礎。此外，熒光X射線的強度與相應元素的含量有一定的關係，據此，可以進行元素定量。

3、在線監測功能：

a. 在線監測功能用來對電池組及單節電池進行實時的監測及極限報警提示；監測信息包括整組電壓、單節電池電壓及監測時間；用戶可通過設定終止監測時間或人為終止操作停止在線監測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監測電池組及單節電池的電壓、電流、等參數；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

智能網聯汽車本身具備自主的環境感知能力，也是智能交通係統的核心組成部分，是車聯網體係的一個結點，通過車載信息終端實現與車、路、行人、業務平台等之間的無線通信和信息交換。智能網聯汽車的聚焦點是在車上，發展重點是提高汽車**性，其目標是無人駕駛汽車。智能網聯汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬於一種跨技術、跨產業域的新興汽車體係。從不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對智能網聯汽車的定義不同，叫法也不儘相同，但目標都是可上路**行駛的無人駕駛汽車。