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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 蓄電池循環放電測試儀 使用方法
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監測,監測內容包括:電池整組電壓、每一節單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
汽車在生產過程中要噴3道漆,並進行3次烘乾。道:電泳烘房,烘烤汽車底漆;道:中塗烘房,烘乾中層漆;道:麵漆烘房,烤漆表麵漆,包含閃乾房,作用是邊噴漆邊烤漆。煙氣儀:烘房裡的氣體是空氣經過燃燒器加熱到18-19℃,燃燒器的燃料為天然氣,烘乾完的氣體再焚燒然後排放。一般一個汽車製造廠至少有3-4個燃燒器,多的有5-6個燃燒器在工作。涉及到燃燒和排放,此處就需要德圖煙氣儀,需要測量的參數為:O2(含量在3-3.5vol.%)CO、NOX測量值參照當地環保的法律法規紅外熱像儀:烘房中的加熱箱、隧道房、風管等地方需要用熱像儀檢測接縫、轉角、門縫、法蘭等處檢測是否有熱泄漏。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監測時,電量采集器用於監測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7並機接線(選配)
l 必須具備兩台儀器。
l 每台儀器分彆連接好測試線。
l 將兩台儀器通過RS485接口連接一起。
移相網絡移相是指對於兩路同頻信號,以其中一路為參考信號,另一路信號相對於該參考信號做超前或滯後的移相形成相位差。主要有數字移相法和RC移相兩種。數字移相法通常采用延時的方法,以延時的長短來決定兩路數字信號間的相位差。數字移相法移相量可以很大,但是在一個周期內采樣點數較多,對AD和RAM的速度要求很高。用RC組成移相網絡進行移相,由於回路呈容性,信號經過該網絡後,相位發生變化。由於該方案簡單,很方便實現-45°到+45°移相,足以滿足需求,所以本係統采用了RC移相法。