產品詳情
  • 產品名稱:蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
  • 產品文檔:
你添加了1件商品 查看購物車
簡單介紹:
衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的國際標準規範執行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監測,監測內容包括:電池整組電壓、每一節單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監測時間、電池組充放電容量等指標。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

但設備較為笨重,攜帶、安裝不方便、且測量易受到環境因素的影響。此外,鋼弦式測量儀的調試時間較長,準備工作需要花較長時間,不適合做快速測量;另外鋼弦式測試儀重量、尺寸較大,安裝後易對構件的工作狀態和應力分布造成一定的影響,所以不適合測量較細的軸。光柵法軸功率測試方法光柵式軸功率測試由兩個光電碼盤、兩個光電傳感器、控製器組成,光電碼盤由兩個半圓環拚接而成,電傳感器安裝在固定的支架上,保證兩個光電傳感器與被測軸的軸心線在同一個平麵上。蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家

2.6電量采集(選配)

測試儀工作於在線監測時,電量采集器用於監測電池組的充放電電流。

測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7並機接線(選配)

必須具備兩台儀器。

每台儀器分彆連接好測試線。

將兩台儀器通過RS485接口連接一起。

橋梁因造價昂貴,服役時間長且維係人們的生命**而倍受關注。為了避免因難於察覺結構和係統損傷引發災難性的突發事故,橋梁結構健康監測尤為重要。在世界上目前未出現事故的橋梁中,也有多橋梁出現了不同程度的性能退化。據文獻資料顯示,美國現有近6萬座橋梁,美國聯邦公路管理局的統計數據表明,約有1/3的橋梁功能陳舊或有結構缺陷,需要修複,大概需要投資7億美元,且估計每年有15-2座橋會倒塌;在英國,據報道也有1/3的橋梁需要修複;在加拿大,為修複橋梁損壞的基礎設施工程估計需耗費5億美元;到26年底,我國現有各類現代橋梁53.36萬座,其中公路橋梁有34萬多座,鐵路橋梁有18萬座。蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電儀 生產廠家


姓名:
電話:
您的需求: