產品名稱：蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 蓄電池充放電機 華能牌

2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

對於電力係統外部，諧波對通信設備和電子設備會產生嚴重乾擾。諧波為解決電力電子裝置和其他諧波源的諧波汙染問題，基本思路有兩條：一條是裝設諧波補償裝置來補償諧波，這對諧波源都是適用的；另一條是對電力電子裝置本身進行改造，使其不產生諧波，且功率因數可控製為1，這當然隻適用於作為主要諧波源的電力電子裝置。裝設諧波補償裝置的傳統方法就是采用LC調諧濾波器。這種方法既可補償諧波，又可補償無功功率，而且結構簡單，一直被廣泛使用。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作於在線監測時，電量采集器用於監測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7並機接線（選配）

l 必須具備兩台儀器。

l 每台儀器分彆連接好測試線。

l 將兩台儀器通過RS485接口連接一起。

更進一步，研發人員需設計熱源和熱管散熱器的布設和接觸。借助紅外熱像儀，研發人員發現熱源和散熱器可借助熱管，實現熱量的隔離傳輸，這讓產品的設計可更加靈活。上圖解說：熱源功率3W；左圖：熱源和傳統散熱片直接接觸，散熱片溫度呈現明顯的熱梯度分布；右圖：熱源通過熱管將熱量隔離傳到給散熱片，可以發現熱管等溫傳輸熱量，散熱片溫度分布均勻；散熱片遠端溫度較近端高.5℃，是因為散熱片加熱周圍空氣，熱空氣上升聚研發人員可進一步優化熱管數量、大小、位置、分布等設計。降低焦慮和擁堵哈勒默梅爾市近決定安裝15台的FLIRTrafiOne熱成像行人檢測器，這些檢測器可以檢測行人存在信息，確認行人按鈕的綠燈請求。如果熱成像行人檢測器檢測到行人離開，冇有人等待過街，那麼就會取消行人綠燈信號。“行人時常冒險闖紅燈，”哈勒默梅爾市交通信號控製負責人GabySteenhoven說。“我們經常看到這種情況。行人按下按鈕，環顧四周然後迅速穿過馬路，不管行人綠燈時間是否已經啟用。