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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電機 整組蓄電池充放電測試儀 蓄電池循環放電測試儀 來電谘詢
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監測,監測內容包括:電池整組電壓、每一節單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定:接地金屬的連接麵,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;塗覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;潛在的腐蝕;潛在的機械退化。汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為DC回路中發電機和蓄電池,以及AC回路中所有產品RF地;整車結構地:標識為汽車結構件(發動機、白車身等)接地標識;產品電路接地:產品電路接地,包括模擬地、數字地都可以使用此符號;實車使用的接地結構圖圖1實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖,其中所有的接地終回到蓄電池和發電機的負。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監測時,電量采集器用於監測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7並機接線(選配)
l 必須具備兩台儀器。
l 每台儀器分彆連接好測試線。
l 將兩台儀器通過RS485接口連接一起。
直線位移傳感器(電子尺)的應用領域注塑機、壓鑄機、吹瓶機、液壓機、鞋機、磚機、砌垛機、陶瓷機械、列車軌距監測、橡膠機、輪胎硫化機、壓延機、五金機械(監控模具厚度變化和平衡)、皮革機械、比例閥、長行程鑽管機、彈簧機械、木工機械、板材設備、印刷機械(刷輥運動、裁紙等)、鋼廠軋輥調節、機械手、自動門(列車及大廳)、裁床(裁鋼管、木板、線材等)、橋梁監測、煤炭設備(掘進機、坑道支架、塌方監測等)、地質監測(如:塌方、潰堤)。正確設置燃料係數中的O2參考值隻有在根據國標規定正確設置燃料係數中的O2參考值才能保證讀取的氣體濃度值mg/m3的準確性,否則測量值將無參考意義。中心點的選擇采樣煙氣時候需要將煙氣前端放置在煙氣中心點,才能保證測量值具有代表性,才能正確燃燒運行工況。此煙氣中心點非幾何中心點,而是測點截麵上的煙氣溫度的點。那麼需要移動位置同時查看溫度值,進而確定測量點並固定煙氣。采樣點的密封性采樣孔和之間空隙對於負壓情況而言可能會引起測量值的偏低,那麼用戶可以根據現場實際情況采取適當的密封措施保證測量值的性。