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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池容量測試儀 蓄電池放電儀 蓄電池充放電機 價格
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監測，監測內容包括：電池整組電壓、每一節單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
在實際應用中測量的電阻電壓越低，熱電效應就越顯著。所以這個電壓的影響取決於具體的應用。用戶的硬件係統很少有能力能消除熱電動勢電壓，因為在用繼電器係統模擬電阻時就應該考慮到這一點。基於繼電器的高精度程控電阻模塊具有熱電動勢的是40-260，40-261，40-262，40-263和40-265。40-297係列具有低的熱電動勢，因為它使用的設計方法可以儘量的減少熱電效應，但是有更多的繼電器串聯。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監測時，電量采集器用於監測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩台儀器。
l 每台儀器分彆連接好測試線。
l 將兩台儀器通過RS485接口連接一起。
在實際電網運行中，為確保電網的電能質量達標，汽車充電站會考慮在相關配電係統中配有補償和濾波裝置。負荷平衡電動汽車的大範圍應用和大量接入電網，可能會導致配電網局部負荷變大。顯然，不同的電動汽車滲透率，導致的日峰負荷增量對應不同，必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網中的普通負荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區規劃，建立協調調度控製模型，實現了電動汽車充放電的動態優化控製。電源容量規劃電動汽車接入電網後必須調整相應的電力裝機容量和電力輸送設備，以應對負荷增長造成的發電、輸配電係統的壓力，同時這種負荷變化將會對電網的電源裝機、線路容量提出更高要求。
