- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電儀 HN係列 可定製
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監測，監測內容包括：電池整組電壓、每一節單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
此外，傳統的電梯檢測技術隻能檢測出已出現的故障，難以診斷潛在的故障或預判電梯故障。隨著電梯功能多樣化、印製電路板密集化等方向發展，傳統的電氣檢測技術已經很難滿足於日益複雜的電梯電氣故障檢測，因此研究快速有效的故障診斷方法已經成為電梯電氣故障診斷的迫切需求。紅外熱成像檢測技術已在電力、核電等工程領域方麵得到成功應用，推廣至特種設備領域如電梯電氣控製係統的故障檢測也將是其重要用途之一。與傳統電梯檢測方法相比，基於紅外熱像檢測技術的電梯電氣係統故障診斷突出優勢有：非接觸式檢測。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監測時，電量采集器用於監測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩台儀器。
l 每台儀器分彆連接好測試線。
l 將兩台儀器通過RS485接口連接一起。
一般來說，直流電源具有CV/CC兩種工作模式，分彆對應內部兩個環路(CV控製環和CC控製環)。當今市場上的大多數電源供應器均采用電壓優先模式設計，不能提供電流環控製優先模式；事實上這種情況非常普遍，大多數工程師甚至從來冇有意識到還有優先模式存在，他們隻是期望自己的電源能夠正常提供電壓電流和功率輸出。但隨著電子測試需求的變革，這種方式的局限性也體現出來，CV控製環優先的情況下，雖然一定程度上可以加快電壓的上升速度，但不能夠適用於對電流過衝測試要求嚴苛的場合。
