產品名稱：接地電阻表校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 價格

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻表校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 價格

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10TCAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設計規範要求有高的位速率，高抗電子乾擾性，並且能夠檢測出產生的任何錯誤。CAN總線可以應用於汽車電控製係統、電梯控製係統、**監測係統、儀器、紡織機械、船舶運輸等領域。本文將從以下幾大方麵幫您實現CAN總線接口防護設計可靠性的提高。對於提高CAN總線的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設計CAN總線接口防護方案時要注意這些方麵以提高總線電路可靠性和**性。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。上麵句話一說出來，很多人就認識到問題出在哪了。相信冇有哪一個實驗是使用同一個東西來驗證自己的正確性。校準件的廠商通常提供專門的校驗件，以便用戶進行驗證校準結果的正確性。若冇有校驗件，建議使用另外一套校準件或者自己保留一個已知特性的適配器/轉接器/衰減器進行驗證。不要用手擰校準件力矩扳手是校準件的標配，通常手冊中也會介紹力矩扳手的使用方法。力矩扳手也是“定標”過的產品，能保證校準件與儀器/電纜接觸麵到達“恰到好處”的接觸。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級所以，非製冷紅外焦平麵探測器是CMOS-MEMS單體集成的大陣列器件。非晶矽紅外探測器結構應用領域非製冷紅外探測器在**和商用領域具有非常廣泛的應用：**領域**領域應用包括熱觀瞄（TWS）、便攜式視覺增強、車載視覺增強（DVE）、遠程站（RWS）、無人機（U）、無人駕駛地麵車輛、觀察指揮車、火控和製導等，如所示。非製冷紅外探測器在**領域的主要應用熱像測溫領域熱像測溫用於預防性檢測，對電力輸電線路、發電設備、機械設備等通過紅外熱像儀檢測異常發熱區域，可以預防重大停機以及事故的發生。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz我們可以先來看一下諧波測量的方法，可以參考《一文讀懂諧波測量方法》（加上微文鏈接），其中我們常用的諧波采用的是同步采樣法，這樣可以保證不會出現頻譜泄露，保證諧波測量的準確，如IEC6100-4-7標準就規定了10倍基頻的采樣原則。而同步采樣法的基礎就是PLL源的選擇。以上我們了同步源和PLL源對測量數據和諧波的影響，那麼這兩個“源”跟信號頻率又有什麼關係呢？是關係非常大，同步源是保證儀器按照信號周期來進行技術，PLL源是保證諧波時，測量周期是被測信號周期的整數倍，這裡我們可以看到信號周期的準確是對“源”的基本要求，而信號周期的測量實際上就是對信號頻率的測量。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。根據超聲波水表的檢定要求，設置相應的流量通道，就能夠實現定點流量的調節，再通過電磁開關閥門組就可以實現流量的疊加，從而多檔位穩定地調節至所需流量點；在超聲波水表檢定標準裝置中采用環形體積管來標定超聲波水表，不僅能夠保證本的流量檢定標準裝置的高計量精度，關鍵在於：相對於標準容積罐和電子秤裝置，環形體積管中的標準管段經內加工和拋光處理，具有耐腐、耐磨的特性，穩定性高受環境變化影響較小，是適用於超聲波水表檢定標準裝置的優選標定裝置。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻表校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 價格HALL開環方案HALL閉環方案HALL開環電流傳感器的確有一定的經濟性，但是其較肥大的體積，要占用很大空間也越來越受到工程師的詬。尤其是在電動汽車行業，動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR（穿隧磁阻效應），這種方案可實現級小體積的芯片來檢測銅排或者導線上電流，其精度、線性度、響應速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環方案，而且該方案的成本甚至比HALL開環方案還有優勢。