產品名稱：接地電阻表檢定裝置 泄漏電流測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表校驗裝置 使用方法

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻表檢定裝置 泄漏電流測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表校驗裝置 使用方法

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T激光的發展不僅是光纖激光器，在216年紫外激光器也取得了令人矚目的增長，兩三年前固體紫外激光器的總出貨量不過3台左右，到216年猛增至一萬台，行業出現缺貨現象，紫外激光器一時間“洛陽紙貴”。紫外激光器是很多工業領域中PCB材料應用的選擇，從生產基本的電路板，電路布線，到生產袖珍型嵌入式芯片等工藝都通用。這一材料的差使得紫外激光器成為了很多工業領域中PCB材料應用的選擇，從生產基本的電路板，電路布線，到生產袖珍型嵌入式芯片等工藝都通用。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。汽研聯手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地並開展了極為規範的自動駕駛測試，其中自動緊急製動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那麼自動駕駛緊急製動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急製動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調試好專業的測試設備後方才能開始嚴謹的自動駕駛測試。AEB測試實例：前車緊急製動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速後目標車刹停，測試自動駕駛車輛是否能觸發AEB並且是否會與目標假車發生碰撞。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級VOCs檢測技術的日新月益對VOCs的檢測、監控、減排有很大的促進作用。本次為您介紹常用的VOCs檢測技術。實驗室VOCs檢測VOCs實驗室發展較早，也比較成熟。方法為使用采樣袋、蘇碼罐、吸附劑或吸收液將VOCs采集回實驗室，再經過熱解析、溶劑解析等前處理過程後，利用GC或HPLC。實驗室VOCs檢測主要難點在於選擇合適的采樣方法保證可以采集到所有揮發性有機汙染物，製定規範的運輸方案防止運輸過程中VOCs的損失，選擇合適的前處理過程保證所有的揮發性有機物進入儀器。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz為了趕上摩爾定律的發展速度，光靠量變是不夠的。每一種技術，過不了多少年，量變的潛力就會被挖掘光，這時就必須要有性的創造誕生。另外，反摩爾定律使得新興的小公司有可能在發展新技術方麵和大公司處在同一個起跑線上，甚至可能取代原有大公司在各自領域中的地位。另外，在通信芯片的設計上，博通和Marvell在很大程度上已經取代了原來朗訊的半導體部門，甚至是英特爾公司在相應領域的業務。吉爾德定律在未來25年，主乾網的帶寬每6個月增長一倍，其增長速度是摩爾定律的CPU增長速度的3倍。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。分體式空調器使用的遙控器上一般設有高、中和低三檔風速供選擇。可依室內的溫度要求，通過調節空調器的風速檔來達到調節製冷或製熱的目的。空調停機原因：空調器無論由於何種原因而停機(如突然斷電、人為停機等)，由於一般空調器均設有停機的時間延遲器(延遲時間約3min)，這時這類空調器停機後雖可馬上開機，但需過3min後才能運轉。但對無時間延遲器的空調器，停機後不能立即開機，務約3min，才能重新開啟空調器，否則可能造成啟動電流過大，燒毀熔絲，甚至燒毀壓縮機電機的後果。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻表檢定裝置 泄漏電流測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表校驗裝置 使用方法係統組成前車門把手：集成了NFC傳感器，檢測並接收智能解鎖/鎖止請求信號，同時將信號通過無鑰匙啟動控製單元傳送至點火開關。無鑰匙啟動(KEYLESS-GO)控製單元(N69/5)：位於行李箱右側的側鑲板後麵，接收門把手NFC天線傳來的信號，並將信號傳送至點火開關(N73),如所示。托座控製單元(N123/8)：位於前排扶手箱前部，該控製單元接收NFC天線傳送過來的智能駕駛認可信號，並通過收音機傳送至點火開關。