產品名稱：接地電阻表校驗裝置 耐壓測試儀檢定裝置 HN係列 絕緣電阻表檢定裝置 長期供應

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻表校驗裝置 耐壓測試儀檢定裝置 HN係列 絕緣電阻表檢定裝置 長期供應

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T50Hz工頻電磁場乾擾是硬件開發中難以避免的問題，特彆是敏感測量電路中，工頻電磁場會使測量信號淹冇在工頻波形裡，嚴重影響測量穩定度，故消除工頻電磁場乾擾是敏感測量電路設計中不可逃避的挑戰。PT100是當前應用為廣泛的測溫方案，各位工程師在應用此方案時是否會遇到這樣的問題：為什麼PT100測溫電路會存在周期性小波動？該如何解決？其實出現這樣的現象主要可能是存在如下幾個原因：-50Hz工頻電磁場的影響；-周圍電機或者繼電器等開關動作造成的群脈衝乾擾；-傳導進去係統的工頻共模乾擾。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。傳感器是將一種物理量經過電路轉換成一種能以另外一種直觀的可表達的物理量的描述。本文對傳感器的概念、原理及特性進行逐一介紹，進而解析傳感器設計的要點。傳感器的概念傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控製等要求。它是實現自動檢測和自動控製的要環節。傳感器的工作原理傳感器工作原理的分類物理傳感器應用的是物理效應，諸如壓電效應，磁致伸縮現象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級但通過熱像儀，我們可以準確看到佛像左小手臂下方有明顯的裂縫存在。這其中的原理是，裂縫中存在空氣對流的情況，導致裂紋處的表麵溫度與佛像本體的溫度存在溫差。熱像儀將溫度場分布通過圖像的形式來表達，所以在紅外圖中可以直觀看到，但在可見光中無法看到該裂縫。受潮檢測佛像底座受潮檢測，針對黴變隱患處進行防黴除黴處理。由於佛像依山開鑿，山體中的毛細水沿著山勢經年累月緩慢地浸入佛像底座。佛像中濕度大的區域與乾燥的區域，存在細微溫差。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100HzWasson表示對於TI毫米波雷達來說更有意義的是，其應用的快速擴展已經遠遠超越了常規的ADAS功能。，其毫米波傳感器內置的數字處理功能可以過濾噪音，使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動，甚至是人或動物的呼吸，以判斷車內是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”，很可能將進入歐洲NCAP（新車評價規程）發展規劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內的應用打開大門。Tier1和OEM製造商正在尋求合適的傳感技術來實現這類探測，而雷達傳感器在這方麵優勢更明顯。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。有些測溫場合，將熱電偶電極直接焊於通電加熱的金屬件上，由於金屬件在平行於電流方向的各點存在電位差，這時引入的乾擾電壓也是很大的。在高溫狀態下，耐火材料的絕緣電阻急劇下降，熱電偶的保護管絕緣性能也會下降，則電源電壓通過耐火磚、熱電偶套管等泄漏到熱電偶絲上，在熱電偶電極與地之間產生乾擾電壓。大地中各個不同點之間往往存在電位差，特彆是在大功率用電設備附近，當這些設備的絕緣性能下降時，電位差更大。而現場儀表在使用中，有時不注意會使回路存在兩個以上的接地點，就會把不同接地點的電位差引入到數顯表中而形成共模乾擾。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻表校驗裝置 耐壓測試儀檢定裝置 HN係列 絕緣電阻表檢定裝置 長期供應橋梁因造價昂貴，服役時間長且維係人們的生命**而倍受關注。為了避免因難於察覺結構和係統損傷引發災難性的突發事故，橋梁結構健康監測尤為重要。在世界上目前未出現事故的橋梁中，也有多橋梁出現了不同程度的性能退化。據文獻資料顯示，美國現有近6萬座橋梁，美國聯邦公路管理局的統計數據表明，約有1/3的橋梁功能陳舊或有結構缺陷，需要修複，大概需要投資7億美元，且估計每年有15-2座橋會倒塌；在英國，據報道也有1/3的橋梁需要修複；在加拿大，為修複橋梁損壞的基礎設施工程估計需耗費5億美元；到26年底，我國現有各類現代橋梁53.36萬座，其中公路橋梁有34萬多座，鐵路橋梁有18萬座。