產品名稱：直流電阻測試儀校驗儀 高精度交直流電流表 HN係列 兆歐表檢定裝置 5年保修

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗儀 高精度交直流電流表 HN係列 兆歐表檢定裝置 5年保修

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T電路設計是傳感器性能是否優越的關鍵因素，由於傳感器輸出端都是很微小的信號，如果因為噪聲導致有用的信號被淹冇，那就得不償失了，所以加強傳感器電路的抗乾擾設計尤為重要。在這之前，我們必須了解傳感器電路噪聲的來源，以便找出更好的方法來降低噪聲。總的來說，傳感器電路噪聲主要有一下七種：低頻噪聲低頻噪聲主要是由於內部的導電微粒不連續造成的。特彆是碳膜電阻，其碳質材料內部存在許多微小顆粒，顆粒之間是不連續的，在電流流過時，會使電阻的導電率發生變化引起電流的變化，產生類似接觸的閃爆電弧。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。汽車自動變速器上的控製設備，包括：液壓回路，其利用控製壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇器，其選擇變速器區段；閥，其切換變速器換檔器；以及控製單元，其響應於所選擇的變速器區段來使所述閥切換所述變速器換檔器，並且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控製壓力。變速器的控製方法，包括：利用控製壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇期望變速器區段；響應於所選擇的期望變速器區段來切換變速器區段；以及在切換變速器區段之前減小所述控製壓力。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級對於各次測量和使用不同儀器的測量，噪聲係數測量總是要求高精度和重複性。精度和重複性保證了元件和子係統製造商和他們的客戶所進行規定性能測量的一致性。噪聲係數基礎作為測量參數的噪聲係數早在二十世紀四時年代就開始使用，工程師HaroldFriis把它定義為用分貝(dB)表示的射頻或微波器件輸入處的信噪比(SNR)除以輸出處的SNR。從它的名稱可知，SNR是在給定傳輸環境中的信號電平與噪聲電平之比。SNR越高，就有越多的信號超過噪聲，使信號更容易檢測。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz彈針式和接地引線提供了垂直順性，確保了有效接觸，而不產生不適當的機械壓力。除了在處之處，IC是絕緣的，旨在防止相鄰的IC引腳意外短路。彎曲非常適合在相鄰元器件下方進行探測，適用於必須與板保持平行的應用。方針適配器傳送信號和接地引線，采用標準的2.54mm引腳間距。接地引線包括窄型和寬型接地片。接地片具有低電感接地連接的優點。它們通常與銅墊配合使用。銅墊背側具有粘性，粘貼到IC上。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。注意：表1中規定的R?JA僅供比較參考，鑒於板空間和銅排有限，在實際傳感器應用中，該值會更高。聯合電子設備工程委員會(JEDEC)或評估模塊(EVM)計算了數據表中的典型R?JA值。，LMZM236145°C/W的R?JA是基於一塊3mm*3mm的雙層電路板計算出來的。表1：LMZM2361與按照封裝類型分類的線性穩壓器設計選項如表2所示，線性穩壓器功耗為(24V-3.3V)x35mA約等於.93W功率，而LMZM2361功耗僅為.116W。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

直流電阻測試儀校驗儀 高精度交直流電流表 HN係列 兆歐表檢定裝置 5年保修如何合理決策**跟車距離與**跟車速度是ACC算法開發的核心。從實際駕駛特性出發，提出一種有效的計算**跟車距離的算法，基於此開發全速自適應巡航係統，滿足跟起、跟停、跟車、巡航等自適應巡航工況，滿足實際駕駛情況的穩定性和舒適性。ACC係統結構與原理說明圖1ACC係統結構注：VCU為VehicleControlUnit，整車控製器；ESC為ElectronicStabilityController，車身電子穩定控製係統；BMS為BatteryManagementSystem，電池管理係統。