產品名稱：直流電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗儀 HN係列 絕緣電阻表檢定裝置 生產廠家

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗儀 HN係列 絕緣電阻表檢定裝置 生產廠家

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T電子器械產品是與生命密切相關的產品，其人機界麵設計比其它工業產品設計更具有性，應該始終以人為中心進行設計。其人機界麵設計主要考慮顯示與控製部分是否合理，能否會產生誤操作，操作是否方便易行，產品作用於時是否滿足作用部分的生理需求等。房顯示界麵及其輔助器械的交互界麵由於使用的處理器處理能力較低，設計理念比較滯後，導致使用者在使用屏幕進行交互操作時有一種遲滯的感覺，並且整體界麵設計給人的感受比較呆板。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。目前的汽車越來越網絡化，智能化，不斷革新的ADAS技術，高品質的車載影音係統，結合大數據、雲計算的自動駕駛技術，這些新技術的應用推動了對車載網絡容量需求的爆發式增長，遠遠超過了傳統汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網絡總線，在這個背景下，汽車以太網獲得了飛速的發展。圖1汽車以太網處理豐富的功能“汽車以太網”指用於車載電氣係統的任何基於以太網的網絡方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統稱，在任何一種情況下，汽車以太網都經過專門定製的，可實現車載網絡的更快數據通信。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級日前，紅外熱像儀已經應用在我們生活的方方麵麵，不僅能夠幫助人們在生產、科研上做出正確的決策，還讓我們的生活豐富多彩起來。以下，我們通過菲力爾紅外熱像儀的鏡頭，窺探生活不為人知的另一麵。1“這是菲力爾在華盛頓開設的新總部辦公樓，一起來欣賞紅外世界中，我們的新總部辦公室吧~”2“在火災中，菲力爾熱像儀是很不錯的工具，他能幫消防員快速準確著火點，及時滅火，將損失降到。”3“如果冇有菲力爾紅外熱像儀，誰能想到我這富麗堂皇的房間裡，竟然有這麼多潛在問題。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz嚴防死守數據關每天檢查那麼多電池，測試數據一旦丟失，對於工作人員來說簡直是噩耗。不過，有了福祿克，這些問題完全不用擔心，通過無線功能可以發送和查看電池儀中的測試結果，對曆史檢測數據一目了然。這幾款產品已經用在了某路地鐵的實際檢修中：在檢測中，工程師對在同一個電池櫃中的15節電池進行了測量，準確，省時省力。並且，地鐵的運維人員對521的檔案測試以及管理軟件也非常認可。可以實現複雜的數據管理，並能對曆史檢測數據一目了然，便於長期跟蹤。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。國內車禍7%以上在於新手未經有效技能培訓及理論學習，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設計的。隨著國內汽車保有量不斷攀升，更嚴格的駕照新規正在醞釀（科目五，雖然當前隻是傳言）。據統計，國內車禍7%以上在於新手未經有效技能培訓及理論學習，駕考嚴格化也在情理之中。駕考嚴格化的有效實施大致在21年前後，智能化駕考推廣普及。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

直流電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗儀 HN係列 絕緣電阻表檢定裝置 生產廠家實際上，一些特定的挑戰推動了對汽車以太網的要求，，操作環境相當苛刻，車身溫度範圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動係統溫度範圍為125°C，機械限製包括在車身和駕駛室內加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網的優勢讓我們看一下與其他在汽車環境中使用的一些協議相比，使用此協議的一些優勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），FlexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協議相比，汽車以太網提供更高帶寬的數據傳輸，LIN協議實際上隻能用於控製車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。