產品名稱：直流電阻測試儀校驗儀 耐電壓測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 量大價優

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗儀 耐電壓測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 量大價優

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T“線性”也是PCB設計接收器時的一個重要考慮因素。由於接收器是窄頻電路，所以非線性是以測量“交調失真”來統計的。這牽涉到利用兩個頻率相近，並位於中心頻帶內(inband)的正弦波或餘弦波來驅動輸入信號，然後再測量其交互調變的乘積。大體而言，SPICE是一種耗時耗成本的仿真軟件，因為它必須執行許多次的循環運算以後，才能得到所需要的頻率分辨率，以了解失真的情形。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。一台流量計出廠校驗其誤差優於±0.5%,但是新的儀表安裝到現場開表後誤差可能增至±5％～±10％並不罕見。造成這種情況的原因多種多樣，如選型不合理，量程不合適，上下遊直管段長度不足，安裝不正確，流體物性偏離設計狀態太大，工況條件超過允許值，脈動流影響，振動等環境條件太嚴酷等，還可以舉出很多。因此流量測量是一個係統問題，包括檢測裝置、顯示裝置、前後直管段、輔助設備。而應用技術的研究，還包括測量對象本身，僅僅流量計本體性能好並不能保證獲得要求的測量效果。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級對移動互聯網帶來的資源消耗需“疏”而不是“堵”，解決的思路之一是在空口對業務加以識彆和支持。這樣的需求對監測儀表的發展提出了新的要求，要求空口測試儀表能識彆、業務，並與底層信令和物理層過程進行關聯，以共同應對移動互聯網的挑戰。，從測試方式來看，測試數據采集技術自動化程度還不夠高，仍有大量的數據采集通過人力來完成，工作效率有較大提升空間。數據自動化水平、智能功能及管理能力各地區發展參差不齊，東部沿海發達省份水平較高，中西部區域則有待提升。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz直線度公差指單一實際直線允許的變動全量。用於控製平麵或空間直線的形狀誤差，其公差帶根據不同的情況有幾種不同的形式。直線度的測量自動測量能給工作人員提供準確的信息，保證軋材符合標準。光電法測量光電法測量是以三台測徑儀為基礎進行檢測的，可以用於測量運動中的線、棒、管的外輪廓的直線度。布置上圖的的設備3台，三台設備同一時刻測量被測工件的位置數據左邊和右邊兩台采集的位置連線，計算出中間設備的在直線度為0時的理論位置，與中間一台所獲的的位置數據比較，差值即為被測工件在當前位置的直線偏差如下圖所示。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。假如流量計需求裝在個上的測驗用具中，那麼，這些刪具都需求加以闡明：參比規範體係的度等級少應優於被試設備度等級的倍。在實驗時期，電磁流量計流量計的任何凋整都應記載，而且應刪定在參比條件下這些調整對陛能的影響，並以輸出量程的百分數表明。在上遊直管的人口處，液流應呈軸對稱，而且冇有顯著的脈動和旋渦.應當認識到，用於流量丈量的參比規範設備有很多型式，那些直接按質量、長度和時刻等基本單位來丈量的設備通常被稱為主基準。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

直流電阻測試儀校驗儀 耐電壓測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 量大價優其實，平衡車並不是一個新事物，早在2001年12月開始就已經實現了由美國家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產。當時，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動平衡能力、電動的交通工具），由於冇有大範圍在市場上流行起來，這種具備自動平衡能力，電動的交通工具在國內的叫法一直冇有得到統一。