產品名稱：回路電阻測試儀檢定裝置 大功率直流標準電阻器 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗裝置 帶通訊

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀檢定裝置 大功率直流標準電阻器 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗裝置 帶通訊

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T電動汽車的無線充電技術如今日益成熟，但是在實際應用中依然存在著許多問題，如充電效率低、**性不可靠、乾擾太大等。電動汽車無線充電技術距離我們還有多遠呢？無線充電技術，即Wirelesschargingtechnology，是指具有電池的裝置不需要借助於電導線，利用電磁波感應原理或者其他相關的交流感應技術，在發送端和接收端用相應的設備來發送和接收產生感應的交流信號來進行充電的一項技術，源於無線電力輸送技術。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。電子噴油裝置可以自動保證發動機始終工作狀態，使其輸出一定功率條件下限度節油和淨化空氣，該係統是將發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，並與新鮮混合氣一起再次進入氣缸，以發動機有害氣體的生成，再循環的廢氣量由排氣再循環閥自動控製。比如控製EGR閥開啟或關閉的方法：電子控製EGR閥。怠速控製的原理如所示。怠速控製的功用：實現發動機起動後的快速暖機過程;自動維持發動機怠速在目標轉速下穩定運行。怠速控製的主要內容：起動後控製暖機過程控製，負荷變化的控製以及減速時的控製。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級相鄰蜂窩與扇區之間的能量重疊是一個關鍵的性能指標。扇區功率比是對在某個期望的接收區域內、外獲得的信號功率進行的比較，作為某個天線輻射方向圖的結果。該比值越低，說明天線的性能越好。在蜂窩網絡應用中，扇區功率比越高，則表示相鄰覆蓋區域內天線之間的乾擾越高。由於在重疊區域內信號的競爭，乾擾可能會增加，並終降低性能。這會導致諸如掉話等性能問題；為防止出現這樣的乾擾，必須進行的扇區分割規劃。為了支持巨大數量的語音和數據通信流量，蜂窩網絡會在整個網絡內多次重複利用頻率或信道編碼。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz電磁流量計的大多數鑒定實驗是在液體流過流量計和校準規範設備或參比流量計的情況下進行的。應留意保證實驗管道中液體均勻安穩活動，不受因為擾動導致的部分速度急劇動搖的影響。關於工業進程活動條件下所特有的雷諾數範闈內，這種擾動經常出現。有以下幾種電磁流量計性能鑒定辦法：1.有必要保持鑒定集體與製作廠之間密切的聯絡。在決議實驗程序時應留意製作廠對外表的技能說明，並尋求製作對實驗程序和實驗成果提出定見。參比流量計或校準規範設備應有適宜的規模，能包含被試流量計的流量規模。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。微波暗室由電磁室、濾波與隔離、接地裝置、通風波導、室內配電係統、監控係統、吸波材料等部分組成。它是以吸波材料作為襯麵的房間，它可以吸收射到六個壁上的大部分電磁能量較好的模擬空間自由條件。暗室是天線設計公司都需要建造的測試設備，因為對於天線的測試比較而且比較係統，其測試指標可以用來衡量一個天線的性能的好與壞。主要是天線公司使用，但其造價昂貴。TEMCELL測TEMCELL測試天線有源指標，因為微波暗室和天線測試係統造價比較昂貴，一般要百萬以上，一般的設計和研發公司冇有這種設備，而用TEMCELL(也較三角錐)來代替測試。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

回路電阻測試儀檢定裝置 大功率直流標準電阻器 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗裝置 帶通訊本文主要描述了如何解決基於超聲波倒車雷達的輻射乾擾測量問題。在開始的基於CISPER25第四類窄帶輻射測量中，該設備在530KHz-2MHz這個頻段測試冇通過合規標準。此倒車雷達由一個帶有蜂鳴器的控製器和兩個雷達模塊組成。接線主要包含連接控製器的主供電線纜以及控製器與兩個雷達模塊之間的通信及供電線纜。圖一倒車雷達結構示意圖以下是在暗室測量之後未通過界麵的截圖：未通過界麵截圖由圖可見，紅色線表示CISPER25第四類的模板限量，藍色線表示實測譜線。