產品名稱：回路電阻測試儀檢定裝置 耐壓測試儀校驗儀 HN係列 兆歐表校驗儀 5年保修

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀檢定裝置 耐壓測試儀校驗儀 HN係列 兆歐表校驗儀 5年保修

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T現場動平衡測量儀主要功能具有多功能性，既可作轉速表用，又可作振動測量用，振動信號.現場動平衡測量儀特彆是具有動平衡測量的一切功能。（不平衡振動量及相位即時顯示）機器振動的頻率（FFT124點）具有自動用試重法測量影響係數並計算單麵和雙麵配重，或已知影響係數直接根據測量的原始振動計算配重，可邊測邊算，或一次性鍵入計算能力。（去試重或不去試重選擇）現場動平衡測量儀具有將計算出的配重向左右選定角度計算能力。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。在民用工程結構中的應用民用工程的結構監測是光纖光柵傳感器活躍的領域。對於橋梁、礦井、隧道、大壩、建築物等來說，通過測量上述結構的應變分布，可以預知結構局部的載荷及狀況，方便進行維護和狀況監測。光纖光柵傳感器可以貼在結構的表麵或預先埋入結構中，對結構同時進行衝擊檢測、形狀控製和振動阻尼檢測等，還以監視結構的缺陷情況。另外，多個光纖光柵傳感器可以串接成一個傳感網絡，對結構進行準分布式檢測，並通過計算機對傳感信號進行遠程控製。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級ZDS2係列示波器標配4Mpts的FFT，在1GSa/s的FFT等效采樣率下頻率分辨率仍能精細到25Hz，可準確快速的信號乾擾來源。數字濾波器功能。它是使用IIR或FIR數字濾波器，對被測信號進行數字濾波。通過較少的計算量，可以使通帶內具有很好的平坦度、阻帶內有足夠的衰減和足夠小的阻帶紋波。ZDS224示波器標配的IIR數字濾波功能可選擇高通或低通濾波，截止頻率可選擇1Hz到1MHz的寬調節範圍。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz稱重傳感器選擇四個要素其一：選擇的穩定性一段時間的使用後的傳感器，其屬性的能力保持不變已知穩定性。衝擊傳感器的長期穩定性的因素，除了其自身的結構，使用的環境。要使傳感有良好的穩定性，必須有很強的適應環境的能力。在選擇傳感器之前，調查應該使用環境，並根據具體的使用環境選擇合適的傳感器，或采取適當的措施，以減少對環境的影響。環境壓力變送器會造成以下影響：高溫的環境傳感器塗層材料熔化，焊點文明，彈性體應力結構的變化；開放式空氣中的灰塵，濕度傳感器造成短路；在較高的腐蝕環境中，如濕度，酸度的傳感器引起的損壞或短路的彈性體；電磁場對傳感器輸出的信號的紊亂；易燃，易爆的環境中，必須使用的防爆傳感器；應重新校準，以確定傳感器的變化的性能是否在使用的使用的傳感器的穩定性的定量指標。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。單端器件但隨著先進的MMIC集成電路的出現，越來越多的射頻電路開始使用差分平衡形式來設計。計算機、服務器中背板的差分平衡時鐘速率已到達上百吉比特每秒，速率如此之高也必須按照射頻和微波器件來考慮。平衡器件平衡器件的輸入或輸出都是兩端口的。平衡器件所傳輸的信號是兩個端口之間電平的差值或平均值，輸入的兩端口或輸出的兩個端口之間互為參考，而不是以地為參考，如所示。理想情況下，當差分平衡器件的輸入端加上幅度相等、相位相差18度的差模信號時，輸出端得到的也是差模信號，這種工作模式稱為“差模/差模”模式。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

回路電阻測試儀檢定裝置 耐壓測試儀校驗儀 HN係列 兆歐表校驗儀 5年保修全城交通流量感知深圳交警建立了道路動態監控體係，通過車牌識彆、油站車牌識彆等係統，通過方式檢測交通流量，檢測準確率達到了95%。每月采集過車數據約7億條，同時整合內、外部78個係統數據庫近4TB的數據，有力支持交通大數據的擁堵和優化方案。人工智能輔助現在，深圳交警大數據研判平台實現了對卡口數據運算的秒級響應，基於對車輛外觀特征識彆的二次識彆技術日處理圖片能力達到1萬張，對於違章圖片的識彆達到95%以上。