產品名稱：回路電阻測試儀校驗儀 模擬直流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀校驗裝置 廠家供應

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀校驗儀 模擬直流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀校驗裝置 廠家供應

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T主要控製功能包括：地圖管理、路徑導航、路徑規劃、AGV導航控製、任務分配等圖2AGV控製係統軟件結構AGV導航方式所謂AGV導航方式是指決定其運行方向和路徑的方式，它不同於前麵所說的一般通信。常用的導航方式分兩大類：車外預定路徑方式：是指在行駛的路徑上設置導航用的信息媒介物，AGV通過檢測出它的信息而得到導向的導航方式，如視覺二維碼、磁帶導航、電磁導航等；非預定路徑(自由路徑)導航方式：是指在AGV上儲存著布局上的尺寸坐標，通過識彆車體當前方位來自主地決定行駛路徑的導航方式，如激光導航、SLAM方式。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。對於藍色的曲線，我們看出它是一條經過原點的直線，它的動態電阻阻值不隨著電壓和電流的變化而變化，滿足這種伏安特性曲線的元件被稱為線性元件；反之，對於紅色的曲線，我們看出它是一條曲線，它的動態電阻阻值隨著電壓和電流的變化而變化。滿足這種伏安特性曲線的元件被稱為非線性元件。電阻的個用途：用於電壓和電流之間的關係，以便了解對應著的物理意義。我們看下圖：上圖是開關電器主觸頭弧隙電弧對應的伏安特性曲線，用於電弧的物理特點和滅弧方法；下圖是隧道二極管的伏安特性曲線，我們能看到明顯的隧道效應。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級智能內部集成了多種設備，為了形成行業統一標準，MIPI聯盟發起MIPI（移動行業處理器接口）作為移動應用處理器製定的開放標準。那麼如何解析MIPI中的顯示模組接口協議MIPI-DSI呢？1.MIPI介紹MIPI是2003年由ARM、NokiST、IT等公司成立的一個聯盟，旨在把內部的接口如存儲接口、顯示接口、射頻/基帶接口等標準化，減少兼容性問題並簡化設計。MIPI聯盟有不同的工作組，分彆定義一係列的內部接口標準，如攝像頭接口CS顯示接口DS射頻接口DigRF等。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz式中：s為平行雙線的間隔；r為導線半徑。在高頻的開關頻率（幾十kHz）下，產生很高的du/dt和di/dt，與直流母線的雜散電感相作用將產生很高的電流尖峰；而車用電機控製器的母線電壓一般為上百伏，故在產生PWM波的同時伴有很高的電壓峰值，這必然將帶來嚴重的電磁擾噪聲，通過近場和遠場耦合形成傳導和輻射擾。控製電路產生的PWM信號以及輸出的高頻時鐘脈衝波也會產生差模和共模輻射，但其輻射水平較低，產生的電磁擾一般較小。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。智能插座的定時功能關閉和開啟功能帶這項功能的智能插座可以對一些冇有定時功能的家電實現定時開啟和關閉的功能。在測試這項時，後端接上IT86係列交流負載，模擬家電設備拉載，在控製智能插座的APP上設置好相應的控製定時和關閉，通過IT86的上位機軟件去監控交流負載的輸出，將測試過程中的數據保存，通過比對交流負載的輸入電壓以及智能插座上的通斷時間，從而驗證智能插座的定時開啟或關閉的控製準確性。智能插座的過欠壓保護/過欠頻率保護帶這項功能的智能插座可以在市電波動範圍較大時，自動切斷輸出，可以有效的保護家電。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

回路電阻測試儀校驗儀 模擬直流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀校驗裝置 廠家供應但問題來了，電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同，具有恒功率區域寬（一般恒功率區域能到峰值轉速的80%~）、峰值轉速高（10000rpm以上）的特點，這意味著電動汽車電機既能實現高速小扭矩工況，也能實現低速大扭矩工況，對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發現，如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載，普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯製動器、電渦流製動器、磁粉製動器或變頻電機作為負載的，而這些機械負載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉製動器：可以輸出很大的扭矩，但一般隻能運行在低轉速（1000rpm）以下，隻適用於大扭矩、低轉速的電機測試場合。