產品名稱：接地電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表校驗儀 使用方法

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表校驗儀 使用方法

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T總線越長、經過的環境越複雜越容易出現通信問題。外部環境中複雜多變的電磁場會間接抬高總線的電勢，靜電、浪湧、短路等會直接作用到通信線上。以上情況的出現，輕則導致損壞，重則造成主板故障。與總線連接前加入隔離是十分必要的。如何隔離?隔離的方法及原理與I/O隔離相似，不同的是通信隔離需要考慮到隔離器件對通信信號的影響，不當的隔離往往導致通信中斷或通信不暢。對來說，隔離可以從兩方麵入手，通信隔離和供電隔離。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。測試線方向不對，距離不夠長。解決措施：找準測試方向和距離。可能在使用接地電阻測試儀時有其他設備的乾擾影響。br/解決措施：調整放線方向，儘量避開乾擾大的方向，使測試儀讀數減少跳動。測試夾與接地測量點接觸電阻過大。解決措施：將接觸點用銼刀或砂紙磨光，用測試線夾子充分夾好磨光觸點。(地網)周邊土壤構成不一致，性能試驗地質不一，緊密、乾濕程度不一樣，具有分散性，地表麵雜散電流、特彆是架空地線、地下水管、電纜外皮等等，對測試影響特彆大。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級CANScope信號質量參數如所示。為某地鐵車輛上的CAN總線實際測試結果，通過信號質量的升序排列，可以看到發出幀ID為0308的這個節點，信號質量平均值隻有47分，差值甚至隻有34分。CANScope信號質量解析示意圖（左邊為差質量）而信號質量評價圖的右邊為信號質量的發出0263幀ID的節點，其差質量也達到了70分。如所示:CANScope信號質量解析示意圖（右邊為質量）通過CANScope的波形篩選查看0308的波形，發現有很明顯的反射“地彈”現象，並且有效幅值比較小。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz我們本次要測量麥科信STO1104C示波器的波形捕獲率。我們用一根BNC轉BNC線將信號發生器輸入到被測示波器的通道一口，用另一根BNC轉BNC線鏈接被測示波器的Auxout接口和測量示波器的通道一口。被測示波器設置示波器標稱的波形刷新率通常是值，而實際上每種設置和每個水平時基檔位下波形捕獲率都不一致，我們需要找到波形捕獲率的那個設置。我們設置信號發生器生成一個2MHz的正弦波輸入到被測示波器，然後被測示波器采樣方式設置為正常，餘暉設置為自動，記錄長度設置為自動，調節時基到50ns後，打開測量示波器通道一的頻率計，讀數為80KHz左右，可得被測示波器的波形捕獲率在8萬次每秒。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。據悉，2017年計劃90萬個充電樁投入使用，到2020年建成450萬個充電樁，充換電站數量要求達到1.2萬座。可見，充電樁的“火熱缺”是電網近年來“”的問題。然而，2015年12月相關部門發布的新修訂電動汽車充電接口及通信協議5項標準是否完全使得充電樁行業的問題迎刃而解？在兼容性方麵，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表校驗儀 使用方法係統組成前車門把手：集成了NFC傳感器，檢測並接收智能解鎖/鎖止請求信號，同時將信號通過無鑰匙啟動控製單元傳送至點火開關。無鑰匙啟動(KEYLESS-GO)控製單元(N69/5)：位於行李箱右側的側鑲板後麵，接收門把手NFC天線傳來的信號，並將信號傳送至點火開關(N73),如所示。托座控製單元(N123/8)：位於前排扶手箱前部，該控製單元接收NFC天線傳送過來的智能駕駛認可信號，並通過收音機傳送至點火開關。