產品名稱：回路電阻測試儀校驗儀 耐電壓測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表檢定裝置 定製定做

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀校驗儀 耐電壓測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表檢定裝置 定製定做

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T測量軟件技術特點接口豐富，支持當前主流的接口方式和通信協議；模塊化設計，各功能模塊間相互立，程序部署方便快捷；實用性更強，操作方便，人機交互更友好；後台采用數據庫，方便數據統計和，更好滿足客戶需求；界麵靈活可配置，通過配置可以按用戶要求快速生成適合用戶習慣的界麵；實時測量，數據處理速度快，響應及時，滿足高速在線測量需要。旋轉式單路測徑儀可以用於軋材自動生成中的外徑在線檢測，一旦因設備故障而導致成品出現廢品，可及時停車檢查軋機，避免更多的次品，這樣可大大提高成材率。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。模式調諧器位於乾擾室的右側，乾擾室的左側有一個CAN總線光纖發送器，放置於泡沫平台上，該平台的相對介電常數<1.4且位於混響室的可用空間中。光纖發送器將ecu的輸出信號轉化為光後進入免受射頻乾擾的光纖並通過波導從接近地板位置離開混響室。用於測試的ecu，以及發送和接收天線也位於混響室內部，在本圖中冇有顯示出來。配有模式調諧器和光纖發送器的混響室。天線和ecu冇有在圖中顯示，但也是存在的。< span="">

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級新一代無源光網絡(PON)Tyndall光電子封裝小組研究經理Dr.LeeCarroll表示：“過去的十年見證了矽光子從出現到成為新一代信息通信技術應用媒介的發展過程。采用麵對麵疊加法（3D集成）在矽光子集成電路(Si-PIC)頂部安裝驅動器電子集成電路是一種基於光電子平台實現高速電子解調與分配的實用方案。Tyndall研究院目前正在研發用於高速家用光纖網絡連接的新一代無源光網絡(PON)演示模塊。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz對TBC試件進行早期無損檢測具有重大意義。實驗原理根據Grzegorz采用盲孔缺陷代替脫粘缺陷進行的方法，在對TBC脫粘缺陷的檢測實驗中，通常在TBC試件的金屬基底上製作盲孔缺陷來模擬真實的脫粘缺陷。本文的線激光掃描熱成像方法分為粗掃描階段和細掃描階段。在粗掃描階段的檢測原理中，LLFST係統能夠在TBC試件表麵彙聚出激光點，控製激光點以直線方向高速移動。當掃描速度足夠快且做線狀移動時，激光點可以看作是線激光。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。示波器一般具有三個典型的部分，頭部、電纜和補償設備。其中頭部的作用是與測試點直接接觸，從而與被測係統產生電氣連接，終獲取到需要測量的信號。電纜的作用則是使示波器和頭部彼此不互相乾涉，可以做到在不移動示波器的前提下，隨意移動頭部，使之可以方便的與測試點接觸。後的補償設備，主要是為了儘量消除電纜帶來的負麵影響，從一定程度上保持的測量準確性。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

回路電阻測試儀校驗儀 耐電壓測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表檢定裝置 定製定做日前，工業和信息化部牽頭審查通過了《乘用車輪胎氣壓監測係統的性能要求和試驗方法》(GB26149)強製性標準送審稿(以下簡稱《標準》)。經標準委批準後將正式發布實施。這意味著，胎壓監測係統將成為未來新車出廠時的強製性“標配”，同時也對胎壓監測係統各部件的相關技術要求更為嚴苛。數據表明，在多交通事故中，因爆胎引發的交通事故占20%，而發生在高速公路上的交通事故中，有46%是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占事故總量的70%。