產品名稱：直流電阻測試儀校驗儀 模擬交直流標準電阻器 HN係列 兆歐表檢定裝置 規格齊全

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗儀 模擬交直流標準電阻器 HN係列 兆歐表檢定裝置 規格齊全

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T同時實現零門檻的zigbee組網使用。傳統zigbee協議：了解zigbee協議、基於方庫編程開發、測試網絡健壯性及穩定性並反複調試、規劃應用網絡、啟動等待組網、實現zigbee通訊。Fastzigbee協議：黑匣子，軟件配置，布網，實現zigbee組網通訊。zigbee協議的對比傳統的zigbee通訊協議節點類型分為3種：協調器、路由器、終端節點。用戶自行開發需從zigbee的底層通訊機製到用戶API的了解掌握，並且由於無線協議的複雜性和無線實驗平台環境搭建的高額成本，導致超過50%的用戶存在zigbee通訊的隱性問題。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。複合材料具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等優點，已發展成為飛機結構的基本材料之一。機體結構中的複合材料，從製造到使用的全壽命周期中都需要進行無損檢測，以監控其狀態。無損檢測技術已成為複合材料應用研究的關鍵技術之一，並出現了多檢測方法。在飛機使用過程中，複合材料的無損檢測同樣是維修和機務維護工作的重要內容之一。無損檢測需求機體結構中需要檢測的複合材料主要分布在飛機表麵，結構形式以壁板、蒙皮等板狀結構為主。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那麼交流樁和直流樁又有什麼不同呢？什麼是充電樁充電樁其功能類似於加油站裡麵的加油機，可以固定在地麵或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz直流測量阻抗被測電阻Rtest的計算公式如公式：交流阻抗測量原理測量CAN通信網絡或CAN節點交流阻抗的原理，是給予被測對象一個交流激勵源UAC，與被測對象RP、CP形成回路。CANScope-StressZ裡的阻抗測量功能用到的就是這個方法，具體操作是：連接好設備後，打開上位機軟件，選擇阻抗測量，點擊開始即可自動完成測試並生成測試結果，如所示。CANScope阻抗測量界麵CANScope-StressZ內部設計的等效阻抗模型是RP‖CP並聯模型，原理圖如所示。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。具有省電、性能穩定、體積小、承載能力大，比一般電磁繼電器性能優越的特點。根據繼電器的型號不同，可以是交流電壓，也可以是直流電壓。下麵我們主要介紹一款需要直流電壓供電的磁保持繼電器的測試方法。IT64係列LIST功能IT64係列是四象限電源，具有list功能，可按照程序所編的電壓電流值輸出。單通道輸出功率15W，電壓可達±6V，電流±1A，雙極性雙範圍輸出。LIST功能實測案例以下是測試要求：磁保持繼電器的老化測試，就是重複讓產品斷開和閉合，進行老化測試。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

直流電阻測試儀校驗儀 模擬交直流標準電阻器 HN係列 兆歐表檢定裝置 規格齊全在這一係列中，我將討論差分對的特點，以及針對高速數據傳輸的設計問題和解決方案。在這一係列的部分中，讓我們研究一下差分對的主要要求：A線路和B線路都需要保持相當恒定和相等的特性阻抗，通常稱為奇模阻抗，此時兩條線路均差分激勵。差分信號應該在到達目的端時保持差分信號的屬性：幾乎相等的振幅和相反的相位。每條線路的插入損耗應該大致相等。每條線路的傳播延遲應該大致相等。總之，我們應該尋求相等並且相當恒定的奇模阻抗，從而限度地減少從源端到目的端整條差分對長度上的阻抗波動。