產品名稱：直流電阻測試儀校驗儀 直流數字電壓表 HN係列 兆歐表檢定裝置 帶通訊

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗儀 直流數字電壓表 HN係列 兆歐表檢定裝置 帶通訊

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T現在我們使用IT7600交流電源和IT8600交流電子負載來測試一個客戶的樣品——交流電磁開關。規格分彆為120V/60Hz和230V/50Hz。根據電磁開關工作原理，我們將線圈與電源、負載按如下結構進行接線。為了更方便的進行測試，使用IT8600上位機軟件——IT9000_PV8600編輯了一段電流變化程序。設置電流B兩種越變電流，電流A持續時間為Ta，電流B持續時間為Tb。那麼Ta+Tb則為一個測試周期。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。本文介紹了繼電器的工作原理和特性繼電器的工作原理繼電器是一種電子控製器件，通常應用於自動控製電路中。繼電器實際上是用較小的電流去控製較大電流的一種“自動開關”，故在電路中起著自動調節、**保護及轉換電路等作用。繼電器的種類較多，如電磁式繼電器、舌簧式繼電器、啟動繼電器、限時繼電器、直流繼電器及交流繼電器等，在電子電路中應用得廣泛的是電磁式繼電器。-184為電磁式繼電器的結構，由鐵芯、線圈、銜鐵及觸點等組成。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級導讀：找到一款合適的自動化儀器測量設備不僅讓測量變得簡單，更讓測量變得**。如果你說找不到自動化的儀器測量設備，那一定是冇有用過它們——超聲波液位開關和外貼式液位開關。什麼是生活中簡單的東西？水，空氣，還是早上醒來看見的縷陽光？小編覺得這些都不是，簡單的東西要數這樣：冬天睡在被窩裡，喝水時不用爬出被窩，身旁的自動飲水器不但熱好了水還能端過來；出門後看到霧氣陰霾的天空，戴上自動過濾的防霾口罩便可儘情穿梭於城市之間；早上睜開眼想要一眼看到太陽，窗戶不用必須正對著陽台，也不用自己動手拉開窗簾，一個自動打開的窗簾就能解決這一切。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100HzLED日光燈電源發熱到一定程度會導致燒壞，關於這個問題，也見到過有人在行業論壇發過貼討論過。本文將從芯片發熱、功率管發熱、工作頻率降頻、電感或者變壓器的選擇、LED電流大小等方麵討論LED日光燈電源發熱燒壞MOS管技術。芯片發熱本次內容主要針對內置電源調製器的高壓驅動芯片。假如芯片消耗的電流為2mA，300V的電壓加在芯片上麵，芯片的功耗為0.6W，當然會引起芯片的發熱。驅動芯片的電流來自於驅動功率MOS管的消耗，簡單的計算公式為I=cvf（考慮充電的電阻效益，實際I=2cvf，其中c為功率MOS管的cgs電容，v為功率管導通時的gate電壓，所以為了降低芯片的功耗，必須想辦法降低v和f.如果v和f不能改變，那麼請想辦法將芯片的功耗分到芯片外的器件，注意不要引入額外的功耗。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。濕熱法是指用飽和水蒸氣、沸水或流通蒸汽進行的方法，以高溫高壓水蒸氣為介質，由於蒸汽潛熱大，穿透力強，容易使蛋白質變性或凝固，終導致微生物的死亡，所以該法的效率比乾熱法高，是製劑生產過程中常用的方法。濕熱的原理和方法原理濕熱的原理是使微生物的蛋白質及核酸變形導致其死亡。這種變形是分子中的氫鍵分裂，當氫鍵斷裂時，蛋白質及核酸內部結構被破壞，進而喪失了原有功能。蛋白質及核酸的這種變形可以是可逆的，也可以是不可逆的。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

直流電阻測試儀校驗儀 直流數字電壓表 HN係列 兆歐表檢定裝置 帶通訊智能網聯汽車的概念以及應該重點研究的關鍵技術。智能汽車是在一般汽車上增加雷達、攝像頭等先進傳感器、控製器、執行器等裝置，通過車載環境感知係統和信息終端實現與車、路、人等的信息交換，使車輛具備智能環境感知能力，能夠自動車輛行駛的**及危險狀態，並使車輛按照人的意願到達目的地，終實現替代人來做駕駛決策及操作的目的。智能汽車的初級階段是具有先進駕駛助係統(ADAS)的汽車，智能汽車與網絡相連便成為智能網聯汽車。