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安規測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀檢定裝置 高精度交直流電流表 HN係列 絕緣電阻表校驗儀 大量供應
HN8061A兆歐表檢定裝置
依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T將接頭組件與檢測器相接後將其擰緊,並且要保證有尾吹氣流。其次操作人員需要向檢測器注射溶劑,在注射完畢之後,需要將熱導池的溫度持續的加熱。操作人員需要注意的是:熱導池的溫度加熱到比平時的溫度高出二十攝氏度到三十攝氏度;後等到檢測器的溫度降到平時的溫度時,將其進行安裝即可。種:氫火焰離子化檢測器的清洗。這種檢測器的清洗需要從兩個方麵來看:個,如果檢測器不是太臟的情況下,可以不用將檢測器拆下來進行清洗。
HN8062A接地電阻表校驗裝置
用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調節範圍寬,使用方便,造型美觀等優點。HALL開環方案HALL閉環方案HALL開環電流傳感器的確有一定的經濟性,但是其較肥大的體積,要占用很大空間也越來越受到工程師的詬。尤其是在電動汽車行業,動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR(穿隧磁阻效應),這種方案可實現級小體積的芯片來檢測銅排或者導線上電流,其精度、線性度、響應速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環方案,而且該方案的成本甚至比HALL開環方案還有優勢。
HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置
1、測量準度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準度:1級 0.5級 0.2級下表所示是電源模塊常用的一些關鍵元器件的降額參數要求:對於電源模塊的應力設計,重點關注場效應管(MOS管)、二極管、變壓器、功率電感、電解電容、限流電阻等。保證全電壓範圍內在穩態、瞬態、短路等極限條件下都能有足夠的降額,以保障產品的可靠性。對於某Vds電壓為100V的MOS管,作為電源模塊的主功率開關管,實測其在輸入電壓下的狀態(如~3所示),Vds=67.2V,降額因子0.672,滿足Ⅰ級降額,餘量很充足。
HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置
一、性能特點
1、源、表測量範圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計:10-100HzCAN一致性測試,就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規範要求,縮小CAN網絡中節點差異,保證CAN網絡的環境穩定,有效提高CAN網絡的抗乾擾能力。那主機廠為什麼愈來愈重視CAN一致性測試呢?整車CAN網絡架構以往的傳統車的CAN總線網絡節點較少,如儀表、發動機ECU等。但隨著新能源汽車行業發展,整車CAN網絡中的節點演變得極為複雜,現在新能源汽車內部CAN節點已經高達60個,細分為多個CAN網絡係統,如車身部含有空調、車門、導航等節點,**係統又含有氣囊、引爆管等節點。
HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續帶電可調。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標準表用。CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設計規範要求有高的位速率,高抗電子乾擾性,並且能夠檢測出產生的任何錯誤。CAN總線可以應用於汽車電控製係統、電梯控製係統、**監測係統、儀器、紡織機械、船舶運輸等領域。本文將從以下幾大方麵幫您實現CAN總線接口防護設計可靠性的提高。對於提高CAN總線的可靠性而言,離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等,在設計CAN總線接口防護方案時要注意這些方麵以提高總線電路可靠性和**性。
HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。
直流電阻測試儀檢定裝置 高精度交直流電流表 HN係列 絕緣電阻表校驗儀 大量供應檢測距離增大,大氣組合的影響將會越來越大。這樣一來要獲得目標溫度的準確性,測量時需要儘量選擇環境大氣比較乾燥、潔淨的時節進行檢測;在不影響**的條件下儘可能縮短檢測距離,同時需要對溫度測量結果進行合理的距離修正,以便測得實際的溫度值氣象條件的影響的氣象環境(雨、雪、霧及大風力等),會對設備溫度檢測帶來不利的影響,往往會給出的故障現象。為了減少氣象條件的影響,儘量在無雨、無霧、無風和環境溫度較穩定的夜晚進行檢測。