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安規測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀校驗儀 耐壓測試儀檢定裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗裝置 量大價優

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T儀器結構的不同氣體檢測儀結構較簡單,隻包括(傳感器)及傳感器信號轉換電路部分。而氣體儀不僅在內部裝有(傳感器)而且還有一整套氣路係統,即將樣氣引入到儀器內部,並且再引出儀器放空或回收的全套氣路係統。氣體儀檢測方式不同氣體檢測報警儀利用直接暴露在被測的空氣中或樣氣環境中進行檢測。而氣體儀是將被測氣體(樣氣)通過方式引入到儀器內部進行測定,然後再引出儀器外放空。氣體檢測儀對測定條件的控製方式不同氣體檢測報警儀不設有樣氣工藝技術條件的調整及控製部分,同時也完全不考慮樣氣存在的環境條件,直接進行檢測。
HN8062A接地電阻表校驗裝置
用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調節範圍寬,使用方便,造型美觀等優點。實際值將與兩個線圈之間的距離成反比,且如果初級和次級未對準,則實際值也將減小。然而,通過在初級和次級引入磁共振可改善這種情況。通過使用兩個調諧電路,功率以特定的頻率傳輸,且與非諧振方法相比,功率傳輸的能效可近乎翻倍。:采用諧振方法的無線功率傳輸這種方法的另一優點是具有更好的電磁乾擾(EMI)性能,這對無線充電的大規模推廣至關重要。它還允許使用諸如零電壓開關(ZVS)或零電流開關(ZCS)等技術,這兩種技術對於實現極高能效的功率傳輸都起著重要作用。
HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置
1、測量準度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準度:1級 0.5級 0.2級現代傳感器在原理與結構上千差萬彆,如何根據具體的測量目的、測量對象以及測量,環境合理地選用傳感器,是在進行某個量的測量時要解決的問題。當傳感器確定之後,與之相配套的測量方法和測量設備也就可以確定了。測量結果的成敗,在很大程度上取決於傳感器的選用是否合理。根據測量對象與測量環境確定傳感器的類型要進行—個具體的測量工作,要考慮采用何種原理的傳感器,這需要多方麵的因素之後才能確定。因為,即使是測量同一物理量,也有多種原理的傳感器可供選用,哪一種原理的傳感器更為合適,則需要根據被測量的特點和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題:量程的大小;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法,有線或是非接觸測量;傳感器的來源,國產還是進口,價格能否承受,還是自行研製。
HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置
一、性能特點
1、源、表測量範圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計:10-100Hz無論是AC/Di6A還是i3A係列電源,其小體積,能夠大幅節省寶貴空間,以便為智能機器人能夠擁有類人形的身材提供重要的支持;模塊電源超寬的輸入輸出電壓範圍,能夠為智能機器人提供靈活的供電方案;AC/DC電源無噪音,模塊的率,超寬工作溫度範圍,都無需額外風扇散熱,避免了風扇噪音,可以讓智能機器人擁有安靜沉穩的性格;其輕重量,為智能機器人能夠擁有輕盈的體態提供了有力的支持,使同容量的電池能夠續航更長時間。
HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續帶電可調。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標準表用。LIN總線係統由於其相對較低的造價,LIN總線正被廣泛應用於汽車的分布式電氣控製係統中,如控製電動車窗、調節後視鏡和車前燈等部位的步進馬達和直流電源,或管理傳感器采集到的關於氣溫或座位位置的信息等。LIN總線的傳輸字節高達20kbps。基於單主節點、多個從節點的結構,通常,從節點安裝在、微控製器、傳感器的接口或由分立元件組成的激勵驅動器的周圍。近研製出了一種帶有LIN總線異步收發裝置(UART)的微控製器,這種微控製器可同集成有其它從節點模塊(如LIN總線、電壓調節器、看門狗定時器、激勵驅動器和傳感器接口)的附件一起配套使用。
HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。
回路電阻測試儀校驗儀 耐壓測試儀檢定裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗裝置 量大價優目前T/R組件測試大多采用串行順序測試的模式,即執行完一個測試任務,再啟動另一個測試任務,直至完成測試。這相當於要求幾個人累計完成1千米的跑步,現在采用的是接力跑模式,為什麼不能根據每個人的能力一起跑呢?豈不是更快?多T/R組件並行測試模式就是在同一時刻,不同的T/R組件以多線程的方式執行不同的測試任務,測試任務之間所需的儀器和通道並不衝突。並行測試難點不同於數字和低頻測試儀器,當今射頻微波測試儀器自身的測試通道還比較少,一般也隻能完成某一類性能參數的測試。