產品名稱：接地電阻測試儀檢定裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻表校驗儀 定製定做

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測試儀檢定裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻表校驗儀 定製定做

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10TEMI測試技術目前診斷差模共模乾擾的三種方法：射頻電流、差模網絡、噪聲分離網絡。用射頻電流是測量差模共模乾擾簡單的方法，但測量結果與標準限值比較要經過較複雜的換算。差模網絡結構比較簡單，測量結果可直接與標準限值比較，但隻能測量共模乾擾。噪聲分離網絡是的方法，但其關鍵部件變壓器的製造要求很高。目前乾擾的幾種措施形成電磁乾擾的三要素是乾擾源、傳播途徑和受擾設備。因而，電磁乾擾也應該從這三方麵著手。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。正坡度正坡度曲線是指在整個軸線長度上，誤差呈線性正遞增。這種現象的產生有以下可能：材料熱膨脹補償係數不正確、材料溫度測量不正確或者波長補償不正確。俯仰和扭擺造成阿貝偏置誤差、機床的線性誤差。針對這些問題，可采取以下措施：檢查EC10和傳感器是否已連接並有反應，或者檢查輸入的手動環境數據是否正確；檢查材料傳感器是否正確以及輸入的膨脹係數是否正確；使用角度光學鏡組重新做一次測量，檢查機床的俯仰和扭擺誤差。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級振鈴現象持續的時間由群延時圖顯示。是該濾波器的頻域/時域綜合圖。顯示了每個分離倍頻程的中心頻率的波長。二者有何相關？由於聲速約為1英尺/毫秒（ft/ms），每個倍頻程的中心頻率波長大約等同於一周期所需時間。波長的概念以十分形象的方式顯示聲波與時間和空間有關，而濾波器的響應也是如此。群延時（GD）與濾波器的頻率波長成正比關係，頻率越低，群延時越長。單從名稱來看，似乎指的是信號通過濾波器所造成的延時，這有點誤導人。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz，電機是一種能將電能轉化成機械能的設備，它廣泛應用在工業、農業、、軌道交通、家用電器、等領域，可以說是無處不在。尤其隨著行業中變頻調速技術的發展，支持實時控製的電機可以說是越來越多，因為它們具備一些不可替代的特點：可根據負載需要進行實時的輸出轉速、轉矩調節，以實現運動控製或者節能的目的。這類電機都有一個共同點——需要驅動器控製，典型的可數是伺服電機和變頻電機了。像傳統的風機、水泵行業，原本是用三相異步電機的，現在都該用變頻器+變頻電機的組合了，就是為了實現對電機的調速控製，達到節能減排的目的。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。智能網聯汽車的概念以及應該重點研究的關鍵技術。智能汽車是在一般汽車上增加雷達、攝像頭等先進傳感器、控製器、執行器等裝置，通過車載環境感知係統和信息終端實現與車、路、人等的信息交換，使車輛具備智能環境感知能力，能夠自動車輛行駛的**及危險狀態，並使車輛按照人的意願到達目的地，終實現替代人來做駕駛決策及操作的目的。智能汽車的初級階段是具有先進駕駛助係統(ADAS)的汽車，智能汽車與網絡相連便成為智能網聯汽車。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻測試儀檢定裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻表校驗儀 定製定做而在上述這些環節中，智能變電站無疑是核心的一環。智能變電站是由智能化一次設備和網絡化二次設備分層構建，是實現變電站內智能電氣設備間信息共享和互操作的現代化變電站。智能化一次設備主要包括智能變壓器、智能高壓開關設備、電子式互感器等。：智能變壓器與控製係統依靠通信光纖相連，可及時掌握變壓器狀態參數和運行數據。在實現一次設備實現通訊的基礎上，網絡化二次設備分層構建還需要一個具有廣泛適用性、功能強大通訊協議，使設備能通過協議實現互操作，才能讓變電站的智能化變為可能。