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安規測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀檢定裝置 價格

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T對於我們設備中使用的壓敏電阻,原選用型號為14D101K,實際運行3個月中,此型號壓敏電阻經常燒毀。後改為14D121K,實際運行3個月,冇有發現燒壞。所以,為指導以後工作,整理並學習此資料,並在整理過程中,發現壓敏電阻不應該直接並接在元件的輸入端。具體壓敏電阻的資料如下:壓敏電阻的原理壓敏電阻意思是"在一定電流電壓範圍內電阻值隨電壓而變",或者是說"電阻值對電壓敏感"的阻器。相應的英文名稱叫“VoltageDependentResistor”簡寫為“VDR”。
HN8062A接地電阻表校驗裝置
用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調節範圍寬,使用方便,造型美觀等優點。上一講主要講述了到底是哪些原因引發了T/R組件測試**性問題,它涉及到操作人員、被測T/R組件、測試儀器、測試程序和測試數據等多方麵的**問題,那怎麼實現**性增長呢?加強操作人員的防護和被測組件的隔離(鐵布衫+金鐘罩)筆者經常在國內各大院所中發現操作人員自身的防護觀念較為淡漠,普遍嫌麻煩。在大功率測試環境下,操作人員應該佩戴防護麵具、眼鏡和防輻射工作服。科研人員不是義和團,你以為自己刀槍不入呢?老老實實穿上鐵布衫吧。
HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置
1、測量準度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準度:1級 0.5級 0.2級現代傳感器在原理與結構上千差萬彆,如何根據具體的測量目的、測量對象以及測量,環境合理地選用傳感器,是在進行某個量的測量時要解決的問題。當傳感器確定之後,與之相配套的測量方法和測量設備也就可以確定了。測量結果的成敗,在很大程度上取決於傳感器的選用是否合理。根據測量對象與測量環境確定傳感器的類型要進行—個具體的測量工作,要考慮采用何種原理的傳感器,這需要多方麵的因素之後才能確定。因為,即使是測量同一物理量,也有多種原理的傳感器可供選用,哪一種原理的傳感器更為合適,則需要根據被測量的特點和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題:量程的大小;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法,有線或是非接觸測量;傳感器的來源,國產還是進口,價格能否承受,還是自行研製。
HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置
一、性能特點
1、源、表測量範圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計:10-100Hz測量儀器的使用看零件圖紙時,必須了解測量要求和方法,規劃檢測方案或調出設計好的檢測程序。工件吊裝前,要將探針退回坐標原點,為吊裝位置預留較大的空間;工件吊裝要平穩,不可撞擊三坐標測量機的任何構件。正確安裝零件,安裝前確保符合零件與測量機的等溫要求,恒溫條件下,提前四個小時以上放入被測工件。建立正確的坐標係,保證所建立的坐標係符合圖紙的要求,才能確保所測數據準確。當編好程序自動運行時,要防止探針與工件的互相乾涉,故需注意要增加拐點。
HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續帶電可調。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標準表用。概述開關係統是任何的測試係統中的關鍵的部分,它們允許客戶通過不用的方式來連接測試儀器和被測件,從而確保了在測試的過程中被測件的不同的部分可以連接到測試儀器中,從而減少了需要用來測試的儀器設備。很多用戶可能會想到開關係統作為係統中的關鍵的部分,會由於原因而損壞,而不是因為開關係統本身不可靠。因為開關係統所處的位置是非常容易受損的,所以,意外的發生的可能性就更大了。開關係統是基於繼電器開關的,是屬於機械裝置,所以是有一定的使用壽命的,但是高性能的繼電器的使用壽命是很長的。
HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。
回路電阻測試儀校驗裝置 泄漏電流測試儀校驗裝置 HN係列 絕緣電阻測試儀檢定裝置 價格此外,車輛還可能進入一些外部發射機產生的強電磁場區域,強度可達幾十甚至幾百福特每米。汽車業在多年前就已意識到這些問題,所有廠商都已采取一定措施,通過製定測試標準和立法要求,力圖借此減少電磁乾擾的影響。今天的車輛對這種乾擾都具備了較強的抵抗能力。但EMI對車載模塊的性能影響非常大,因此必須繼續對其保持警惕。車輛及其部件的測試是一個高度專業的領域,一向由廠商自己完成。在有些,許多車輛廠商會共同資助那些專業的測試實驗室。