產品名稱：接地電阻表校驗裝置 模擬交流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀檢定裝置 帶通訊

安規測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻表校驗裝置 模擬交流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀檢定裝置 帶通訊

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T從更多地點獲取更多傳感器數據的需求將推動新型傳感器的開發，這些傳感器體積更小、功耗和成本更低，並且易於大量和在狹小空間部署。電子傳感器結構傳統的電子傳感器無論設計怎樣，都包含相同的功能模塊。傳感器的核心模塊是實際的感測元件。感測元件是傳感器的一部分，它對傳感器環境作出響應，並將環境條件轉換為電參數。除了感測元件，傳感器還需要電源用於傳感器內部的電子元件和數據處理及互聯電路。大部分電子傳感器包括感測元件、電源模塊和位於每個感測節點的數據處理模塊。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節範圍寬，使用方便，造型美觀等優點。市麵上的多通道量產型編程器，通常都隻有一路過流檢測保護電路，檢測到電源過流後直接關閉總電源輸出。這種設計在一定程度上能起保護作用，但也存在明顯的缺陷：其中一個通道發生過流時，觸發過流保護並關閉電源輸出，導致其他正常的通道無法燒錄；過流閥值設置的很高，當隻有一個通道電源短路時，短路電流可能達不到過流閥值而無法觸發過流保護，導致該通道相應電源控製電路被燒毀；在板燒寫時，如果板上有大容量電容，上電瞬間浪湧電流過大，可能誤觸發過流保護將電源關閉，導致燒錄失敗.為了解決這些問題，結合ZLG致遠電子十多年編程器的研發經驗，並收集了各行業客戶反饋的建議後，我們在推出的P800係列編程器中重構了編程器的過流檢測保護機製，核心設計是在每個編程通道都有過流檢測保護。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級在現況下，差分信號通過集成電路(IC)封裝、外部器件、不同的PCB結構、連接器和電纜連接子係統進行傳播。實現完全對稱的差分對是件不太容易的事情。在以後的博文中，我將討論差分對設計的方案，以及限度減少發射信號失真的技術。德州儀器(TI)擁有完整的高速信號調理IC產品線，諸如重定時器（Retimer）和驅動器(Redriver)。它們在解決所有類型實際差分對設計時碰到的不理想情況，和高插入損耗情況大有幫助，從而在現代係統中實現了可靠數據通信並延長了傳輸距離。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz有報道指出，光纖光柵傳感器已成功檢測了頻率為.1Hz～2Hz，大小為1-9e的岩石和地表動態應變。在航天器及船舶中的應用先進的複合材料抗疲勞、抗腐蝕性能較好，而且可以減輕船體或航天器的重量，對於快速航運或飛行具有重要意義，因此複合材料越來越多地被用於製造航海工具(如飛機的機翼)。為衡量船體的狀況，需要了解其不同部位的變形力矩、剪切壓力、甲板所受的抨擊力，普通船體大約需要1個傳感器，因此波長複用能力極強的光纖光柵傳感器於船體檢測。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。更科學的指標是信號與噪聲失真比(SINAD)，以及有效位數(ENOB)。SINAD的測量需要輸入一定頻率、一定幅度的高信噪比正弦波給示波器，計算信號功率和噪聲失真功率之比。ENOB在數學上可以通過SINAD計算得到。SINAENOB與輸入信號頻率、幅度的大小以及示波器的工作狀態都有關。HRO不僅ADC位數比其他實時示波器高，也有極低的噪聲水平。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻表校驗裝置 模擬交流標準電阻器 HN係列 接地導通測試儀檢定裝置 帶通訊無論對於電池管理、雷達係統、測量測控單元、動力總成還是信息係統、車燈照明等等，在汽車相關電源產品領域的變遷過程中，“**可靠”也始終是一個關鍵詞。而在ADI公司提供的電源解決方案中，這一點可能反映為超低噪聲(電磁乾擾)、電池主動均衡和能量優化(**駕駛更長距離)、高低壓雙向轉換、新的浪湧和高壓保護機製等等技術特性，這些技術讓係統實現高能效、優化EMC和PCB空間，提高**可靠性，適合滿足自動駕駛和新能源汽車係統性能和**性要求。