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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )變壓器容量測試儀 變壓器特性參數測試儀 HN係列 大量供應
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。標準方法的度一般為1%到5%,”IntelliView產品開發副總裁ShaneRogers表示。“然而,在采礦業中,管道通常以定期步行和/或乘車人工巡檢的方式進行監控。毋庸置疑,這種運營方式代價高昂,更不必說這絕不可能是無懈可擊的全天候控製過程。多年來,采礦工業極為關心泄漏和水資源管理對環境的影響,並且一直在積極尋求改進監控方法。”考慮到這些需求,IntelliView開發出一種行之有效的、能在數秒鐘之內檢測和報警小規模地上液體泄漏、噴射和彙聚成池的方法。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。提升自動駕駛的另一項挑戰是,需要使用3D數字地圖對傳統導航係統的2D地圖進行補充。而3D數字地圖,需要顯示呈現海拔差異的信息,與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場下方地麵道路相關的數據。目前,在世界各地都正在開發和建立三維數字地圖(或稱3D動態地圖),這種地圖不但能顯示3D數據,還能顯示動態變化因素,交通信號、行人和附近的車輛。隨著5G技術的推出和商用,該技術預計將在不久的將來初具規模。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:如何才能測量高速移動或溫度驟變物體的熱量?傳統的測溫工具,比如熱電偶或點溫儀,無法提供能完全顯示高速熱應用特征所需的分辨率或速度。這些工具在用於對移動中物體進行測溫時並不實用,至少來說,並不能完整提供物體的熱屬性信息。相比之下,紅外熱像儀可以測量整個場景中的溫度,捕捉每一像素的熱數據。紅外熱像儀能夠實現快速、準確、非接觸式的溫度測量。通過為相關應用選擇正確的熱像儀類型,你便能夠收集到可靠的高速測溫數據,生成定格的熱圖像,並給出具有說服力的研究數據。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。單對以太網(OPEN)聯盟(OA)特彆興趣小組(SIG)成立於2011年,現已有300多位成員,包括OEM、供應商和技術提供商。OA不僅指導了開發麵向汽車的以太網標準的修訂,而且還製定了麵向PHY的合規性測試規範,用於確保來自各供應商的不同元件的閾值功能和性能,從而實現汽車業所需的必要係統集成可靠性和簡便性。OA製定的PHY合規性測試規範包含三個主要方麵:EMC/EMI性能、功能和IEEE標準電氣合規性及不同廠商的PHY之間的互操作性。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵當選取的諧振回路器件滿足振蕩器起振條件時振蕩器開始工作,VCO內的有源器件等效構成的負電阻部分所提供的能量能夠滿足諧振回路所消耗的能量則振蕩電路的振蕩條件能夠得以維持,VCO能夠正常工作。然而,VCO實際的工作狀態絕非理想狀態,並不是設計時所假定的終端連接理想的50歐姆負載,因此其終端負載條件的變化會導致VCO出現輸出振蕩頻率發生變化的非線性現象,這就是頻率牽引,其表征參數為頻率牽引係數。從可以看出,從VCO輸出看去的阻抗變化會引起VCO的有源器件結上直流電壓的變化,也就是說,VCO輸出反射回來的信號功率能引起晶體管漏電流和偏置點的波動,導致該雙極型晶體管集電極與基極之間的電壓(Vcb)發生變化,影響集電極與基極之間的電容(Ccb),從而通過影響整個回路的諧振狀態和條件導致振蕩頻率和相位噪聲的改變。
1)實驗接線方法
2)界麵操作